“五一”小长假汽车运输专列统一从北京启运驾到

日前从公路部委据悉，“五一”小假期，公路将开行去往四川、江西两个方向的车辆货运专列，统一从上海启运，游客可徒步到上海后补办相关手续。现在，货运专列早已开始接受报考，游客可拨通进行咨询。（4月13日《城市快报》）

自2014年元旦成都公路局首开上海往返“自驾游车辆货运班列”以来，车辆专列就成了公路货运每当节假必增的“曲目”。市民的选择侧证了车辆专列开行的必要，而综观“汽车坐高铁”的货运模式，既让市民的长途出游便利舒适，选择更多元，也让目的地旅游可纵享徒步游的愉悦，不失为最信马由缰的出行选择。

车辆专列的喜人，在于用舒适的长途出游和徒步游相得益彰，淋漓尽致地提高了旅游的幸福值。在旅游中，徒步游可深入胡同街巷寻求景色，想走就走、想停就停的出游更自由，也更能赋于旅行愉悦的觉得。获悉，2014年徒步车出行总数量约为22亿人次，约占年度出行数量的61%。可以预见的是，随着私家车大量普及，这个数字只会与日俱增。同时，各地也纷纷推出了适合徒步游的旅游线路。如，市民在爱车抵达广东后，就可徒步游浅水湾、李坑、婺源市区、思溪延村、等地，感受回归大自然的甜美觉得。

不可忽略的是，在逢假必堵的出游高峰中，徒步游虽好，但长途奔袭却并不理想。驾驶员长途跋涉易疲劳，爱车也易在行程遭到一定耗损，更重要的是，高速不高速、道路成车场的交通堵车、出行易遇阻的节假交通，让徒步游难免长途中的“堵不起”。在此状况下，车辆货运专列减免长途出游之苦，实现目的地能徒步游的随心所欲，就不失为最贴心的旅游选择。

可见，车辆专列是公路部委紧随市场、紧跟市民需求的贴心服务。自从高铁部委推出车辆坐高铁徒步游货运专列以来，不仅不塞车带给的最大便利，同时，“长途变远途”的全新出游感受和生活模式，也清除了假日期间长途徒步游舟车疲累、道路堵车、时间不好掌控等众多问题，这些与时俱进适应市场的措施，应当博得市民的认可。

更让人乐见的是自驾游汽车运输班列，去年以来，公路部委塑造了众多避暑赏景的“盛筵”。旅游班列、绿皮车“慢慢游”、高铁游、高铁动卧旅游专列等等，为长途旅游提供了更多元的选择机遇。旅游专列为老年人“量体裁衣”，将赏景之旅安排得舒适而科学，铁路游为时间紧张的人们挤出了宝贵的游玩时间。“世界这么大自驾游汽车运输班列，我想去瞧瞧”，在节假将至之际，当出游幸福值急剧增强，我们又也有何种理由再按捺对大自然的渴望呢？

“五一”将至，心动不如行动。带上自己的爱车去往云南和贵州，好好计划一下“上有天堂，下有苏杭”的行程，构想一下阳朔满地椰菜黄的甜蜜，用车辆专列推动“五一”幸福之旅，这么信马由缰的旅游值得我们无比期盼。（文/胡辉）

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标题：车辆专列让“五一”旅游更信马由缰