2024-2025年6.21新政有哪些新条款值得划重点？

与此前全额免税的做法不同，6月21日新政在免税限额上划出了“不超过3万元”和“不超过15000元”两条红线，购买日期进一步限定在2024-2025年，2026年至2027年期间。

——6.21新政有哪些新规定值得关注？

--哪些在售车型需要缴纳购置税？ 它要多少钱？

6.21新政中，有三项新规定需要重点强调。

1、新能源汽车定义不变。 插电式混合动力汽车和增程式汽车仍被视为新能源汽车。

6.21新政沿袭了此前70多项利好政策中对新能源汽车的定义，即纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车等。

增程式混合动力汽车在一定条件下仍可免征部分购置税。

对于落后产品能力和部分车型的选型，6.21新政增加了“符合新能源汽车产品技术要求”的新要求。 相关产品技术要求由工业和信息化部根据技术演进、车型变化、系统开发等具体情况确定。 制定的。

这意味着2024年至2027年能够获得免税支持的车型将不会一成不变，一些技术状况落后的车型将被逐步淘汰。

如何判断购买的车型是否符合豁免条件？

渠道也没有变化。 工业和信息化部将按月发布《车辆购置税减免税新能源汽车车型目录》。 购买《目录》内的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。

2、首次明确免税、减税金额，超出部分需自缴。

6月21日新政中，首次明确了新能源汽车购置税的免税额度。

2024年至2025年期间购买的新能源乘用车，每辆车免税额不超过3万元； 2026年至2027年期间，减税额不超过15000元。

这意味着，超出免税、减税限额的部分，消费者需要自行承担纳税义务。

根据现行购置税计算公式2024年购置税优惠，2024-2025年期间购买票价≤33.9万元的新能源汽车可享受免税政策。

2026年至2027年购买票价16.95万元的新能源汽车可享受免税政策。

3、如果您通过换电模式购买车辆，购买价格将按照“不含电池的裸车价格”计算

换电模式在6.21新政中依然获得了相当大的政策倾斜。

最关键的是，以“换电模式”销售新能源汽车时，如果裸车和电池分开开发票，则以不含动力电池的裸车不含税价格作为车辆购置价计税价格。

以NIO ESS8 2023管理版为例。

可见，使用BaaS+换电模式购买同款车型可节省约2.7万元购置税，这将使北汽新能源（奥能）、知己、蔚来、吉利等车企受益。

此外，为了防止出现车辆技术状态不支持换电而以BaaS形式与车辆和电池分开销售的情况，6月21日在换电模式下增加了新的限制。

“换电模式”的新能源汽车应符合换电相关技术标准和要求，新能源汽车生产企业可以自行或委托第三方为用户提供换电服务。

这意味着以BaaS形式销售的非电池车型将不会获得政策优惠。

免税额不超过3万元，即票价必须≤33.9万元。

减税额不超过15000元，即票价必须≤元。

价格在10万以下且进入后续《车辆购置税减免税新能源汽车车型目录》的A00、A0级车辆，理论上都可以享受免征购置税的优惠。

2024年至2025年，购买比亚迪元PLUS、秦PLUS全系车型均可享受免购置税政策。 2026-27年期间，购买定位较高的汉EV、唐DM-i等车型，最高需缴纳不超过5000元的税款。 购置税。

特斯拉两款入门级国产车型2025年之前无需缴纳购置税。26至27岁之间购买最多需要缴纳1万元购置税。

丽丽L7和丽丽L9这两款热门车型在24-25年内购买时需要缴纳约1万元至1万元的购置税。

2026-27年期间购买的所有蔚来车型均需缴纳不同金额的购置税。

奔驰EQS、宝马XM、保时捷、奥迪RS e-tron GT等新能源豪华车将缴纳更高的购置税。

6.21新政将于2024年1月1日（含）起实施。 在此之前购买新能源D级豪华轿车、跑车的2024年购置税优惠，可最大程度享受政策优惠。

2024-2025年期间，购买票价≤33.9万元的中高端新能源汽车不受新政策影响。

2026-2027年期间，购买票价≤16.95万元的中低端新能源家用轿车不受新政策影响。

15万元以下新能源车型2027年12月31日前可随时购买，无任何影响。

需要注意的是，为了满足小规模免税额度，预计部分车企将在临近年底时宣布降价。 购买中高端新能源汽车的朋友要谨防背后捅刀子。

此外，在购买支持换电模式的新能源车型时，还可以利用车电分离购买政策进行合理的免税。