电动汽车成大众的“新欢”2021年交付100万辆

大众汽车是最古老的汽车制造商之一。 其80多年的发展历史一直以内燃机为中心。 但近日，大众汽车宣布了一项震惊整个汽车行业的决定——停止研发新型内燃机。

事实上，不久前，大众旗下豪华品牌奥迪也宣布了类似消息。 另一大汽车巨头奔驰早在2019年就被传停止燃油发动机的研发。虽然最终奔驰官方亲自辟谣，但其研发重点将是不争的事实。转向电动汽车。

曾经的“小甜甜”瞬间变成了“牛太太”，但燃油机的衰落并不是因为它的“外表老化褪色”。 事实上奥迪宣布内燃机死刑，目前燃油车的性能没有任何问题，能够很好地满足消费者的要求。 然而，人类汽车工业已经进入“势强于民”的新时代。

电动汽车成为大众的“新欢”

就在几年前，包括大众在内的传统汽车巨头还在犹豫是否要转向电动化。 但最终，大众决心全面拥抱电动汽车。 根据计划，2020年至2024年将投资300亿美元用于电动汽车研发。

如果说此时大众还对电动汽车犹豫不决，那么进入2020年之后，电动汽车就真正演变成了让大众向往的“新欢”。

数据显示，大众汽车2020年共交付了23万辆纯电动汽车，比2019年增长了三倍多。整个大众净利润达到88.2亿欧元，远超预期。 前期的巨额投资正在逐渐看到积极的成果，这让大众汽车首席执行官迪斯非常高兴。 他雄心勃勃地表示，2021年将交付100万辆纯电动汽车。

可以预见的是，率先尝到电动汽车好处的大众将加速向全面电动化转型，停止研发内燃机，这只是众多举措之一。

行业趋势已然明朗

不久前，沃尔沃宣布10年内停止生产燃油车，但沃尔沃的规模和影响力显然无法与大众相比。 大众汽车的转型对汽车行业产生了重大影响。

截至目前，大众汽车全球年销量保持在1000万辆左右，中国、欧盟和美国是其三大市场。 这三大市场有一个共同特点：都在不遗余力地向电动汽车迈进。 大众汽车停止研发新型内燃机，为整个行业树立了榜样。

看似富有的汽车巨头实际上很容易受到政府产业政策和减排法规的影响。 大众汽车是全球各大汽车制造商中最先学会“聪明”的。 与其被世界各国政府罚款，不如积极拥抱新时代。 时代。

事实上，大众汽车在全球主要国家都占有很大的市场份额。 它宣布将停止开发新的内燃机，这给丰田和本田等仍在混合动力车型上小动作的汽车巨头带来了巨大压力。 从某种程度上来说，从技术上来说，或许未来几年全球汽车行业的格局将会发生翻天覆地的变化。

同样受到影响的还有广大消费者的购车心理。 目前，很多普通消费者仍然对传统燃油车怀有怀念。 由于大众汽车决定停止内燃机研发，因此将大幅减少燃油汽车的比例，替代速度也将变得更慢。 与此同时，其他汽车厂商也将向电动汽车“屈服”。

当走进4S店，看着全是纯电动车型，消费者的心理自然会发生变化。 到时候，或许他们放弃燃油车也不会比大众慢。

大众汽车停止研发内燃机的决定可以说是一锤定音。 整个汽车行业也将因此而改变。 电动汽车成为主流是不可逆转的发展趋势。 它不关心氢燃料电池汽车的“优点”，也不关心丰田。 来自张门的批评和抱怨。

此前，大众汽车一直给人们留下了“保守”的印象，其多年来保持不变的“大众面孔”就证明了这一点。 然而奥迪宣布内燃机死刑，在电动汽车时代，它却成为最激进的汽车制造商之一。 一家传统汽车巨头几年内转型，成为传统燃油车的“掘墓人”。 看来这一次，消费者真的需要做好进入全面电动化时代的准备了。