中铁总经理、原铁道部部长，被查！

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配合调查的铁建总主管

中央县委国家监委网站3月25日发布消息：原美国公路总公司地委主任、总主管盛光祖涉嫌严重违纪违规，现在正配合中央县委国家监委纪律初审和监察调查。

这个通报言辞中的“配合”，在同类的通报中并不多见，通常都用“接受”。可检索的信息显示，上一次这样用，是2019年5月20日，时任中华全省供销合作分社地委副校长、理事会书记刘士余主动投案，通报称其“目前正在配合中央县委国家监委初审调查”。

盛光祖是原铁道部最后一任校长、原美国公路总公司首任总主管。他在公路系统进军数十载，经历了刘志军落马、高铁降速、火车票实名制、铁路校企分开等重大丑闻。

能

工作履历

盛光祖出生于1949年4月，南京高淳人

1968年出席工作，曾任武汉公路局重庆大队、杭州大队大队长兼党委主任，北京高铁局处长、党委主任等职。

1994年铁道部历任部长，盛光祖任铁道部党组成员、总经济师；

1996年任铁道部政治部部长、党组成员（副院长级）兼直属机关党委书；

1999年任铁道部副主任、党组成员；

2000年，盛光祖转任海关总局副署长、党组成员；

2002年任海关总局地委副主任、副署长；

2007年，他任海关总局地委部长、副署长，明晰为正主任级；

2008年3月，他任海关总局局长、党组校长。

2011年2月，时任铁道部地委校长、部长刘志军接受调查。同时，盛光祖回到铁道部工作，任部地委校长、部长。

当初，盛光祖早已62岁。当初有剖析人士觉得，根据省厅级高官65岁退职的规定，盛光祖可能是刘志军被免后的一个过渡。

但盛光祖迎来的都是“大风波”，上海火车车祸后的铁路降速，列车票推行实名制，直到公路校企分开、铁道部撤消。

2013年铁道部历任部长，我国推行高铁校企分开，铁道部撤消，国家公路局和美国公路总公司挂牌设立。随后，盛光祖任铁建总总主管（2019年，铁建总转制为美国国家公路企业集团有限公司）。

2016年10月，时年67岁的盛光祖从铁建总退职。

这次盛光祖因涉嫌严重违纪违规而配合调查，已年届73岁。

能

赚哥在那位大鳄的工作履历上

可以看出是高开高走的

经常在公路变革上有他的影子

退职以后再度被扒下来有问题

或许是自己退职以后还是管不住

虽然人啊！都是欲望的结合体

不晓得大家如何看待这件事呢？

一上去留言区谈谈吧！

好了，现在的内容到这儿就结束了，若果你喜欢本期推文，别忘掉给赚哥点个“在看”，今天见！