北京锐思赛车学校校长许新：赛道上的速度与激情

徐新 北京锐思赛车学校校长

新浪体育讯 对于一名赛道运营商来说赛车学校，能够在自己设计运营的赛道上进行拉力赛，无疑是一件非常幸福的事情。而这一切，在2012年北京怀柔拉力赛上精彩上演。本次活动中，具有双重身份的锦湖轮胎万宇车队车手、北京瑞思赛车学校校长许新（微博）在自己的赛道上上演了速度与激情的表演，与国内所有选手一起表演。以及国外拉力赛专家。一场精彩的比赛。在比赛现场，我们采访了这位比赛爱好者，他向我们讲解了比赛的不同角色。

问：首先，重返拉力赛感觉如何？

徐新：我自然很期待比赛。毕竟我已经很久没有参加过真正的拉力比赛了。经过半年多的等待，重新坐上拉力赛车无疑是一种荣幸，尤其是能够代表锦湖轮胎拉力队这样一支极具竞争力的车队。这是一件非常令人兴奋的事情。重新回到游戏中总是最好的感觉，能够重新发现游戏中赛车的感觉真是太棒了。我很喜欢在北京比赛，也很期待在自己的赛道上参加短道比赛。

Q：你对本周的比赛有何期待？

许鑫：首先，我要做好我的工作。由于我的驾驶习惯原因，我还需要和车队进行良好的沟通，尽快找到最适合我和怀柔的训练和节奏，这样我才能在周六的比赛中争取在两场正式比赛中的有利位置周日比赛。

问：在自己设计和运营的赛道上参加国内最高水平的拉力赛，您有何感想？

许新：北京瑞思赛车学校沥青短道赛道是我自己设计的，我也负责管理和运营。但事实上，这是我第一次在自己的赛道上跑N4组这样的大马力四驱车。以前我都是在自己的赛道上跑级别比较低的前轮驱动小型车。当然感觉很棒，但我还是希望取得成果而不是经历。毕竟，四轮驱动汽车并不比前轮驱动汽车好。调优要复杂得多，想要达到好的效果并不容易。

Q：你非常擅长跑步赛道和赛车学校，但是你如何定位自己作为一名赛车手？您对怀柔比赛有什么计划和目标？

徐新：在锦湖轮胎万裕拉力队这样的强队里，让人充满自信。但因为我的驾驶习惯是用刹车进弯，所以在怀柔这样的高速柏油路赛段我会非常吃亏，在弯道上会损失很多时间。所以今天我一直在思考如何在明天的比赛中跑好。对我来说，当前的事情就是积累更多的经验。希望在主场比赛中取得好成绩。

Q：作为运营商，您如何看待赛道运营商和参与者之间的关系？您如何看待运营商也扮演参赛者的角色？

许昕：首先我对这个角色反转非常有把握，而且我自己也完成了这个角色反转。通过参加比赛，我更多地了解了车手们想要什么，以及我们作为赛道运营商所缺少的东西。以后我会通过比赛慢慢了解这些需求，而不仅仅是作为一名车手去争取好的成绩。通过不断的竞争和与其他车手的交流，我知道如何成为一名更好的赛道运营者并了解车手的需求。在今后的管理和运营中赛车学校，我会更加关注这方面，力争在赛道的管理和运营上做得更好。

问：参加怀柔拉力赛的赛车有100多辆。这给短道跑的运营商带来了哪些挑战？

徐新：首先，我们北京锐思赛车学校需要加大人力、物力来控制考试时间。另外，骑手想知道他们用时最多的时间。工作人员会在赛车上贴上计时块，这样车手就能立即知道自己的单圈时间，这在国内是首屈一指的。另外，我们的赛道与怀柔山赛段的路况相似，也可以为试车手提供一些参考。

问：北京瑞思赛车学校是拉力赛中最舒适的维修区。也适合举办大型活动。还会有更多类似的活动和教学吗？

许新：我们学校办学四年了，孙正、邓小文、谢家武都离开了我们学校。很多喜欢赛车的年轻人也可以在这里实现自己的梦想。通过大规模的活动网校头条，我们也在完善我们的软件和硬件。我们从上到下的员工也都非常重视比赛，当好主人。我们下半年的计划是，除了我们自己的会员活动之外，我们将能够带着我们自己的一辆赛车参加国际比赛。我们还希望举办芬兰教练员培训班，派教练员到芬兰进行系统培训。这也是我们与世界冠军Mäkinen深度合作后的第一步。

（图/文/中国汽车联合会特约记者豆丁）