2017年北方交通大学研究生招生简章（北交大）

（重定向自北京交通大学）

北京交通大学（；NJTU）

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北京交通大学简介

北京交通大学（ ）原名北方交通大学（NJTU），简称北京交通大学。

北京交通大学是教育部直属、教育部与铁道部共建的全国重点大学。 是全国首批授予博士学位、硕士学位的大学之一，是首批进入国家“211工程”的大学之一。 1997年被评为全国第一批本科教学工作优秀学校之一，2005年被确定为教育部大学英语教学改革示范工程学校之一，2004年6月经教育部批准教育部正式设立研究生院。

作为交通大学的重要组成部分，北京交通大学的历史渊源可以追溯到1896年，其前身是清政府创办的北京铁路管理学堂。 它是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。 它是中国近代第一所铁路管理高等院校。 ，电信教育的发源地。 培养了中国第一家广播电台的创始人刘汉、中国第一台大马力蒸汽机的设计者应尚才、中国第一部铁路运输专着金世轩、中国现代作家、文学评论家郑振铎、和文学史家。 培养了一大批享誉海内外的优秀人才。 1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校。 1921年，与上海工业专科学校、唐山工业专科学校合并组建交通大学。 1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。 1950年，学校定名为北方交通大学，著名桥梁专家毛毅升任校长。 2000年4月，与北京电力学院合并，由铁道部划归教育部直接管理。 2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。

北京交通大学大门

学校坐落于首都北京“学校胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总占地面积近1100亩，建筑面积58万平方米。 东、西校区教学科研设施齐全，校园环境优美，全面实行“一卡通”。 学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、学院人文社会科学学院、软件学院、远程学院和继续教育学院。 另有两所职业技术学院和在职管理技术人员培训中心。

北京交通大学形成了特色突出、优势明显的学科体系。 百多年来，一代又一代交大人艰苦创业、奋发图强，学校已成为国民经济社会发展、信息、交通特别是轨道交通现代化的高层次、高层次人才培养机构，解决国民经济社会发展和铁路现代化建设相关问题。 重大技术和政策问题改革的重要基地。 学校正全力建设一所以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工学、管理学、人文学科协调发展的多科性、开放型、国内一流、国际知名大学。经济学、科学、文科、法律和哲学。 研究型大学。 面对新形势，学校瞄准国家需求和学科发展前沿，依托所服务的行业优势或区域经济，提出凝聚学科方向、整合学科资源、集聚学科团队、建设学科基地等举措建设强学科，促学科发展。 学科的交叉融合，使得优势学科得以发展壮大，特色学科与时俱进，新兴学科不断涌现。

目前，学校拥有通信与信息系统、信号与信息处理、交通信息工程与控制、交通规划与管理、产业经济学5个国家重点学科。 设有信息与通信工程、交通运输工程、产业经济学、土木工程、机械工程、控制科学与工程、电气工程、力学等专业博士后科研流动站8个，其中信息与通信工程、交通运输工程、管理科学和工程、土木工程、光学工程、机械工程、电气工程、力学、计算机科学与技术、系统科学和工商管理等一级学科博士点11个，二级博士点60个，硕士学位授权点102个。 专业学位有两种类型：MBA和工程硕士学位。 5个学科入选国家“长江学者奖励计划”。 《北京交通大学学报》被评为国家综合性科技核心期刊，《北京交通大学学报（社会科学版）》被评为全国理工农医院社会科学期刊优秀期刊， 《城市快速交通》入选中国科技核心期刊。

北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。 学校现有专任教师1445人，其中教授244人，副教授555人，博士生导师148人。 教师中具有博士学位的占41.8%，硕士及以上学位的占84%。 学校拥有中国科学院院士2人、中国工程院院士6人、国家部级有突出贡献的中青年专家56人、国家自然科学基金杰出青年获得者2人基金资助、新世纪优秀人才支持计划10人、教育部教学科研优秀青年教师奖励计划5人。

学校牢固树立人力资源是第一资源的理念北京交通大学，实施科学就业创造，加大培训引进力度，依托创新平台和创新基地建设，建立高层次人才管理新机制，采取有效措施培养学科带头人。 积极吸引海内外高层次人才，招聘与评价相结合，着力打造教师、实验技术人员、管理人员三支队伍，健全以品德、能力、素质为核心的人才评价、选拔任用和激励保障机制。注重实践培养人才。 近年来，共有500余名教师赴国外进修、访问和学术交流。 学校还与国家留学基金委签署了青年骨干教师出国留学资助项目。 每年有近百名教师以各种方式出国深造。

北京交通大学科研实力雄厚，产学研合作日益增多。 学校科研领域不断拓展，科研和产业化取得可喜成果。 学校现有38个研究所和研究中心、41个实验室； 拥有教学科研仪器设备固定资产4.1亿元。

学校图书馆藏书135万册，其中缩微胶卷、音像、光盘等各类图片及电子图书5.4万册。 拥有17个中文数据库和26个西班牙语数据库。 建有铁路运输专用数据库北京交通大学，设备齐全、技术先进的电子阅览室、视听室。

学校拥有“轨道交通控制与安全”国家重点实验室和“电磁兼容”国家认证中心。 建有全光网络与现代通信实验室、交通智能技术与系统实验室、发光与光信息技术实验室。 交通自动化与通信实验室、铁路信息科学与工程实验室、信息存储、显示与材料实验室、光纤技术与铁路应用工程研究中心、交通智能技术与系统实验室等3个教育部重点实验室拥有城市轨道交通自动化与控制、通信与信息系统、现代信息科学与网络技术等铁道部重点实验室5个、北京市重点实验室3个。

近年来承担国家高技术“863”计划、“973”计划、国家发改委、科技部科技攻关项目等各类科研项目422项、自然科学基金重点项目等。 2006年，我校主持的“大城市交通拥堵瓶颈基础科学问题研究”和“集成可信网络与普遍服务体系下的基础理论研究”两个项目获得国家“973”项目立项。 我校着力发挥铁路科研优势和特色，坚持围绕铁路现代化和跨越式发展的需要开展科技工作。

学校承担的铁路系统科研项目比重始终保持全国高校领先地位。 为“十五”国家重大工程——青藏铁路建设、高速铁路建设、“青藏铁路”等国家铁路五次提速的相关科研工作做出了重要贡献。西藏铁路通信信号规划》、青藏铁路《特种运输组织模式研究》等科研项目、青藏铁路信息化规划、建设管理信息系统和《机车车载牵引实验系统装置》；研制的微机联锁系统、机车信号设备等在全路推广，为保障铁路行车安全、提高效率提供强有力的技术支撑，建立了GSM-R技术实验室，主要进行调度指挥和无线传输我国新一代铁路移动通信的研究成果已应用于大秦线、胶济线和青藏铁路，填补了我国铁路无线通信技术的空白。 全面参与高铁建设，组织校内相关院校20余名教授参与六大高铁系统招标文件的编制和引进谈判，成立了市部级交通运输部行业研究基地，牵头完成了“客运专线运营管理系统”等研究，为铁路跨越式发展提供理论支撑、技术支撑、人才支撑。 科研经费逐年大幅增加。 “十一五”期间，科研合同经费比“九五”期间增长150%，垂直项目经费占比超过50%； 三大检索量同期增长197%，其中2005年全国高校SCI发表量排名第41位，EI第33位，ISTP第17位。

2005年，国家自然科学基金委员会和铁道部设立“铁道联合基金”，北京市在北京建立“北京城市交通技术转移中心”和“北京交通发展研究基地”人文社科基地我们的学校。 近两年，我校“世界最高隧道——青藏铁路多年冻土风火山隧道施工技术”、“计算机信息安全防护技术”等3个项目成果荣获国家科学技术二等奖进步奖。 我院主导完成的具有自主知识产权的“水砂卵石地层盾构施工关键技术研究”及北京交通大学IPV6无线/移动路由器荣获北京市科学技术进步一等奖科技奖。 北京交通大学IPV6无线/移动路由器也被列入2006年国家产业化项目。

《北京市交通发展研究报告》为北京市政府综合交通科学决策提供依据和参考。 近年来，学校加强与地方、铁路企业长期稳定的产学研合作关系。 2005年，联合国教科文组织在华设立的“高等工程教育与产业合作教席”落户我校。 学校举办的“北京·中国交通论坛”引起巨大反响，已成为品牌。 北京交通大学科技园自2001年成为北京市市级大学科技园以来，在轨道交通产学研领域取得了显著成果。

北京交通大学教学设施先进，教学工作和素质教育成绩突出。 在一百多年的办学历史中，为国家输送了十万多名建设人才。 现有本科生13784人，博士生1600人，硕士生5508人，留学生150余人。 近年来，学校注重人才培养，大力推进教学改革，更加注重学生创新意识和实践能力的培养。 2005年国家级教学成果奖中，学校荣获“开拓创新创建一流物理示范探索实验室”特等奖，9个项目获二等奖； 近三年有7门课程被评为国家精品课程。 有全国大学生文化素质教育基地。 电工电子和大学物理两个基地被评为国家优秀工程教学基地。 数学、力学、大学英语两个教学基地正在建设中。 土木建筑工程专业通过国家级教育评估，大学物理实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心； 先进的教学手段、现代化的教学环境、雄厚的办学实力，使学校的声誉与日俱增，吸引着大批莘莘学子、优秀高中毕业生、有志青年竞相争先。 学校生源质量逐年提高，本科毕业生就业率保持在94%以上，在北京高校中名列前茅。 学校设立本科、硕士联合试点班、詹天佑班、茅以升班、思源班，加强创新型拔尖人才培养。

学校学生在国际工商管理挑战赛、国内外数学建模竞赛、全国电子商务竞赛、电子电路设计竞赛、大学生课外学术科技竞赛等比赛中均取得佳绩。 2005年，学校MBA在世界著名杂志《福布斯》评选的“中国最有价值的全日制MBA项目”和“中国最有价值的在职MBA项目”中名列第13位和第16位，跻身中国最领先的EMBA行列。市场。 我校EMBA教育排名第11位。 我校学生“三个代表”重要思想学习研究会在中央军委联合主办的第二届全国高校“优秀学生社团”及其标兵活动中被评为全国高校“优秀学生社团”共青团、教育部、中华全国学联。 ”名列前茅。学校拥有一支500余人的学生艺术团，成立十多年来，在首都及全国各类高校比赛和对外交流演出中取得了优异的成绩，培养了一批优秀的艺术人才。校园和首都高校培养了一大批文艺骨干，“长征剧团”排练的《歌》受邀在人民大会堂、国安剧院演出，引起社会强烈反响学生艺术团、合唱团在2005年7月举办的全国大学生艺术展演比赛中荣获两项一等奖，高水平运动队近百支，羽毛球队在全国大学生艺术大赛等重大比赛中获得全部项目冠军。近年来举办的大学生羽毛球锦标赛，共获得14枚金牌，在北京及全国高校羽毛球界产生了较大影响。

北京交通大学高度重视和加强国际交流工作，已成为国内外学术文化交流的重要平台。 学校与美国、英国、德国、法国等10多个国家的40多所大学以及西门子、ABB等国际知名高科技公司建立了合作关系。 中澳商学院是国务院学位办批准的澳大利亚维多利亚大学MBA合作项目，自1999年建校以来，形成了自己独特的办学特色，社会声誉也不断提高。一天天增加。 两校与比利时鲁汶理工学院签署本科联合培养合作协议六年来，学校已派出百余名学生到对方学校学习。 上海交通大学学子勤奋的态度和优异的学习成绩在母校赢得了良好的影响。 。 近年来，培养了来自亚洲、非洲、欧洲、美国等40个国家和地区的3000余名留学生和访问学者，聘请了来自20多个国家和地区的1000余名专家、教授进行授课。在学校讲课并任教。 包括获奖者Ged 在内的多位著名学者来校讲学。 曾主办或主办过多次大型国际学术会议。

“饮水不忘源头，爱国爱校”。 今天，有着一百多年辉煌历史的北京交通大学肩负着新的历史使命。 学校以“知行合一”为校训，以谦虚谨慎、开​​拓进取的精神乘风破浪。 江泽民同志在交大百年校庆之际亲笔题词“继往开来，勇攀新高峰，把交大建设成为世界一流大学”，朝着交大的目标迈进。成为国内一流、国际知名的研究型大学。

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北京交通大学校园环境

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外部环境

学校位于北京市西直门外，东邻西直门交通枢纽，西邻中国国家图书馆，南接北京动物园、北京天文馆，毗邻中央财经大学、中央财经大学、中央财经大学中国科学院、北京理工大学、北京师范大学、中国人民大学、北京邮电大学等多所大学。

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内部环境

北京交通大学世纪钟

学校分为东、西两个校区。 西校区为主校区，东校区主要作为新生生活和教学区。 明湖和芳华花园位于西校区东侧，毗邻图书馆，风景秀丽。 学校建国初期修建的一些红砖小楼至今仍在使用，体现了那个时代高校独特的建筑风格。 学校大部分教学楼、图书馆和空地都实现了无线网络覆盖，可以方便地接入校园网络。

学校主要教学科研建筑有

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停留

学校宿舍相对紧张，大部分本科生共用8间宿舍。主校区南门外的“田园学生公寓”是学校规模最大、设施最齐全的学生宿舍，可容纳4000人。 学生宿舍配备铁通201电话和校园网接入节点。

正在启动的“交大花园”建设项目占地3.5公顷，毗邻主校区东侧。 将开发12.5万平方米的学生公寓、学生食堂、学生超市等配套设施。 整个项目建成后，将解决该校1万名学生的住宿问题。 届时，学校的学生住宿将达到421标准。

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食物

学校食堂由后勤集团餐饮服务中心管理。 拥有学生食堂5个、餐厅2个、清真食堂1个，就餐面积9000多平方米。

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健身房

学校拥有标准室外体育场2个、室外篮球场20个、排球场6个、网球场4个、足球场2个、标准游泳池1个； 室内羽毛球场10个、排球场2个、篮球场2个。 还有健身房和健身房。

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外部链接

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