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2005年，航空航空运输机场中，乘客吞吐量达到1000万人次以上的机场7个，500-1000万人次的9个，100-500万人次的26个。首都、浦东和上海三大机场乘客吞吐量在世界排行第14、44和45位

——固定资产投资。“十五”期间民航订票电话，航空全行业固定资产投资达820万元，其中中央政府资金223万元。固定资产投资中，机场建设707万元，空管建设70万元，安全设施建设13万元，科教信息

30万元。“十一五”期间，航空固定资产投资的力度将进一步加强，预计投资总规模为1630万元，其中机场建设1400万元，空管建设110万元，安全设施建设50万元，科教信息70万元。

运输规模。全省航空共有国外、国际和地区航线1257条，其中国外航线1024条（其中港澳航线43条），国际航线233条。每晚飞行4023班，其中国外班机3602班，国际班机421班。国外、

国际和地区航线总里程达到200万公里。我国民航平均下降速率高出世界航空平均水平两倍多，运输总周转量在国际航空组织缔约国中的排位由2000年的第9位提高到2005年的第2位。

高校和科研院所。航空全行业拥有学历教育中学5个，科研院所2个，科研基地11个。在校生规模和师资队伍3.2千人，其学生2.7千人，教职职工5万人，教员工中硕士以上学历1200人左

右，其中博士约300人。

2003年民航运输生产还有以下特性：一是虽然遭到“非典”疫情的严重影响，全年运输生产总体上仍保持了下降。二是国外航线乘客运输量增速低于国际航线22．8个百分点，说明“非典”过

后乘客运量恢复较快的是国外航线。三是物流下降速率较快，增速低于客运6．5个百分点，其中国际航线低于国外航线15．8个百分点。

人力资源。全行业共有职工约35千人，其中有飞行人员12840人，适航修理人员16100名，管制员3600人。

民航公司。拥有独立班机营运代码的民航集团或公司共24个，其中国营控股公司16个，上市公司6个，中（港）外合资公司5个，民营公司7个。2005年，我国（不含港澳）有7家民航公司

步入全球游客周转量前100位，其中南航、国航步入全球前20位。

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