2021年一建港口与航道工程实务考点.doc 27页VIP

2021年注会港口与航道安装工程实务考点2021年注会港口与航道安装工程实务考点：安装工程勘查成果应用【管理与实务】2021年一级建造师港口与航道安装工程专业复习的考生们看进来，你熟悉考点“港口与航道安装工程勘查成果应用”吗？跟随本教程一级建造师频道来看一下吧，希望对你们的备考有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。2021年注会《港口与航道安装工程实务》考点：港口与航道安装工程勘查成果应用：把握港口与航道安装工程勘查成果的应用:港口与航道安装工程地质勘查、地质打孔剖面图绪论(关键词)认真调查研究，悉心勘查，详细剖析和评价场地的安装工程地质条件，满足安装工程还要的勘查成果。安装工程地质勘查可分为三个阶段：可行性研究阶段勘测、初步设计阶段勘测、施工阶段勘测。施工图设计阶段的勘查要求：为基槽基础设计、施工及不良地质现象提供安装工程地质资料。(2)安装工程勘查成果勘测报告由文字和图表构成，应满足相应设计阶段的技术要求。勘测报告的格式和内容：前言、地貌、地层、地质构造、不良地质现象、地下水、地震、岩土化学电学性质、岩土安装工程评价、附图和附录。1)题记：根据、目的和任务、工程概况和设计要求、勘察沿革等。

2)地形：特性分布等。3)矿体：岩地层的分布、产状、性质、地质时代、成因类别、成层特性等。4)地质构造：对安装工程影响剖析和预防举措的建议，地质构造对岸坡稳定性的剖析。5)不良地质现象：性质、分布与发育程度、形成成因及预防举措与建议。6)地下水：地下水的类别、形成条件、水位特性、含水层的渗透系数。地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。7)水灾：按照水灾震级，判断饱和土体和粉砂层在水灾作用下的液化趋势。8)岩土地理电学性质：各单元体的特点、状态、均匀程度、密实度和风化程度等，化学电学功耗指标的统计值。对各岩土单元体的综合评价及安装工程设计所需的岩土技术参数;对基岩的推荐和施工中应留意的问题;天然岸坡稳定的评价;不良地质现象的治理方案建议;基槽处理方案的的建议;安装工程活动对地质环境的作用和影响等。9)岸土安装工程评价：对各岩土单元体的综合评价及安装工程设计所需的岩土技术参数;对基岩的推荐和施工中应留意的问题;天然岸坡稳定的评价;不良地质现象的治理方案建议;基槽处理方案的的建议;安装工程活动对地质环境的作用和影响等。10)附图和附录中包括：勘测点平面位置图;综合安装工程地质图;安装工程地质剖面图;打孔柱状图;原位检测图表;土工实验图表;各岩土单元的化学、力学指标统计表;对于特殊地质条件或为满足特殊还要而描绘的专门图件。

》》查看汇总：2021年一级建造师《港口与航道安装工程实务》重点汇总一级建造师频道为您推荐：2021年一级建造师考试复习经验一级建造师考取专业对照表汇总全省2021年一级建造师考试时间汇总2021年一级建造师考试各科考点汇总2021年一级建造师各科模拟试卷及答案汇总2021年各科一级建造师考试试题及答案解读汇总2021年注会港口与航道安装工程实务考点2021年注会港口与航道安装工程实务考点：潮汐【管理与实务】2021年一级建造师港口与航道安装工程专业复习的考生们看进来，你熟悉潮汐考点吗？跟随本教程一级建造师频道来看一下吧，希望对你们的备考有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。2021年注会《港口与航道安装工程实务》考点：潮汐潮汐：潮汐类别、潮位基准面、设计潮位潮汐：月球上的海水，受地球和太阳作用所形成的一种规律性升、降运动。(1)潮汐类别：(三类)1)半日潮：概念与特性2)日潮：概念与特性3)混和潮：分为不正规半日潮混和潮与不正规日潮混和潮两种类别。(留意两种类别之间的差别)(2)潮位(高)基准面陆地海拔高度的起算面：以黄海(北京验潮站)平均海平面作为我国陆地海拔的起算面。

海图深度基准面：是估算海图水深的起算面，只是潮汐表的潮高起算面，一般称为潮高基准面。我国规定以“理论最低谷位”为海图深度基准面，亦为潮位基准面。(3)设计潮位1)海港安装工程的设计潮位应包括：设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端低水位。2)海岸港和潮汐作用显著的河口港：设计高水位应选用高潮累积速率10%的潮位，简称高潮10%;设计低水位应选用低谷累积速率90%的潮位，简称低谷90%。3)对于海岸港和潮汐作用显著的河口港如已有长达累积速率统计资料，其设计高水位和设计低水位也可分别选用长达累积速率1%和98%的潮位。4)对于雨季潮汐作用不显著的河口港设计高水位和设计低水位应分别选用多年的长达1%和98%的潮位。5)海港安装工程的极端水位极端高水位：应选用再现期为50年的年极值高水位。极端低水位：应选用再现期为50年的极值低水位。》》查看汇总：2021年一级建造师《港口与航道安装工程实务》重点汇总一级建造师频道2021年注会港口与航道安装工程实务考点2021年注会港口与航道安装工程实务考点：软基处理目的和意义【管理与实务】2021年一级建造师港口与航道安装工程专业复习的考生们看进来，你熟悉软基处理目的和意义吗？跟随本教程一级建造师频道来看一下吧，希望对你们的备考有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。

2021年注会《港口与航道安装工程实务》考点：软基处理目的和意义众所周知，基槽与建(构)筑物的关系极为紧密，建(构)筑物的安全与正常使用，基槽基础起着极其重要的作用。据调查统计，世界各国各式土建，水务、交通等类的安装工程车祸中，因基槽问题导致的安装工程车祸的比列最大。软基处理恰当与否、关系到整个安装工程品质、投资和进度，其重要性已越来越多的被人们所认识。概括地说，基槽问题主要包括下列三个方面：(1)基槽承载力和稳定性问题在建(构)筑物载荷(包括静力载荷和动力载荷)作用下，基槽承载力不能满足要求时，基槽会形成局部或整体剪切破坏，影响建(构)筑物正常使用，并且造成建(构)筑物破坏。——南沙滨海公园(2)沉降、水平位移及不均匀沉降问题在载荷(包括静力载荷和动力载荷)作用下，基槽形成变型。当建(构)筑物沉降、或水平位移，或不均匀沉降超出相应的容许值时，必将影响建(构)筑物的正常使用，并且或许导致破坏。建(构)筑物沉降量较大时，不均匀沉降常常也比较大。不均匀沉降对建(构)筑物的害处较大。——上海13层楼整体垮塌(3)岩体问题基槽的岩体量或水力比降超出其容许值时，会发生较大水量损失，或因潜蚀和管涌使基槽失稳而造成建(构)筑物破坏导致安装工程车祸。

在安装工程设计建筑中，遇见天然基槽存在上述三类问题之一或其中几个问题时，须要辅以基槽处理举措，以满足建(构)筑物对基槽的要求，保证其安全与正常使用。我们常将不能满足建(构)筑物对基槽要求的天然基槽称为懦弱基槽或不良基槽。天然基槽是否还要进行基槽处理取决于基槽能够满足建(构)筑物对基槽的要求(包括稳定、变形和岩体三个方面的要求)。在土木安装工程建设中常常碰到的懦弱土和不良土主要包括：软黏土、杂灰土、冲路基、饱和粉细砂、湿陷性黄土、泥炭土、膨胀土、多年土层、盐渍土、岩溶、山洞、山区基槽以及垃圾淹没农地基等。软黏土是懦弱黏度土的简称。软黏土基槽是在安装工程建设中遇见最多还要进行处理的懦弱地基，它广泛地分布在我国沿海及大陆。比如：北京、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，上海等沿海地区，以及上海、武汉、南京等大陆地区。这些土的特征是含水量大、压缩性高、强度低、透水性差且不少状况潜藏深厚。因为其压缩性高、透水性差，在建筑物载荷作用下会形成巨大的沉降和沉降差，但是沉降的沿袭时间长，很或许影响建筑物的正常使用。另外，因为其硬度低，基槽承载力和稳定性常常不能满足安装工程要求。因而，这些基槽一般还要采取处理举措。

排水土体法就是懦弱基槽处理的有效办法之一。真空预压法是在还要加固的软农地基表面先敷设砂回填，于是敷设平行排水管线，再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝，薄膜四周浸入土中，通过砂回填内敷设的吸水管路，用真空装置进行抽气，使其形成真空，降低基槽的有效蠕变。当抽真空时，先后在地表砂回填及横向排水通道内逐渐产生负压，使边坡内部与排水通道、垫层之间产生压差。在此压差作用下，基岩中的孔隙水不断由排水通道排出，进而使边坡黏结。真空预压的原理主要反映在以下几个方面：1)薄膜底下承受等于薄膜内外压差的挠度。2)地下水位减少，相应提高附加蠕变。3)封闭气泡排出，土的渗透性加强真空预压是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外产生气压差，使粘土基形成土体压力。即是在总挠度不变的状况下，通过减少孔隙水压力来提高有效蠕变的方式。真空预压和降雨预压是在负超静水压力下排水土体，称为负压黏结。》》查看汇总：2021年一级建造师《港口与航道安装工程实务》重点汇总一级建造师频道2021年注会港口与航道安装工程实务考点2021年注会港口与航道安装工程实务考点：流沙与管涌的预防【管理与实务】2021年一级建造师港口与航道安装工程专业复习的考生们看进来，你熟悉流沙与管涌的预防吗？跟随本教程一级建造师频道来看一下吧，希望对你们的备考有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。

2021年注会《港口与航道安装工程实务》考点：流沙与管涌的预防流沙与管涌是造成坝基失稳、斜坡滑动、基坑滑坡的重要诱因之一。管涌与流沙一般由安装工程活动引发，但在有地下水渗出的山坡、岸边等地带也会发生。管涌与流沙的不同之处在于管涌平缓地、由少到多地带走细小颗粒，流沙则突发地大量带走岩土颗粒，对安装工程害处较大。预防流沙与管涌的举措有以下几种：(1)尽量避开水下大回填施工，如运用流沙层里面的土壤作天然基槽，或选用坝体穿过流沙层等。(2)控制地下水出逸点处的水力梯度，使其大于临界水力梯度。(3)人工减少地下水位。将地下水位降至或许形成流沙的土层以下2024年一建港口与航道真题，之后再进行回填。(4)设置截水墙。截水墙应踏入地下一定深度，缓解地下水的迳流条件，即下降岩体途径，降低地下水力梯度和流速，满足抗管涌、流沙的要求。(5)水下回填。在基抗回填其间，使土体内充水，仍然保持足够的水头，防止形成流沙的水头差，降低坑壁渗流的稳定性。(6)其他办法。如冻结法、化学加固法、加重法、爆炸法等。【例题】在以下各类预防流砂与管涌的举措中，说法正确的有()。A、尽量避开水下大回填施工，如运用流沙层里面的土壤作天然基槽，或选用坝体穿过流沙层等;B、控制地下水出逸点处的水力梯度，使其大于临界水力梯度;C、人工减少地下水位。

将地下水位降至或许形成流沙的土层以下，之后再进行回填。D、设置截水墙。截水墙应踏入地下一定深度，缓解地下水的迳流条件，即下降岩体途径，降低地下水力梯度和流速，满足抗管涌、流沙的要求。答案：ABCD》》查看汇总：2021年一级建造师《港口与航道安装工程实务》重点汇总一级建造师频道2021年注会港口与航道安装工程实务考点2021年注会港口与航道安装工程实务考点：物理注浆施工【管理与实务】2021年一级建造师港口与航道安装工程专业复习的考生们看进来，你熟悉物理注浆施工吗？跟随本教程一级建造师频道来看一下吧，希望对你们的备考有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。2021年注会《港口与航道安装工程实务》考点：物理注浆施工1.注浆的工序物理注浆的工序依次是：打孔及压水实验，打孔及裂痕的处理(包括排碴及裂痕烘干处理)，敷设灌浆嘴和回浆嘴以及封闭、注水和注浆。2.注浆方式按浆液的混和模式分单液法注浆和双液法注浆两种。(1)单液法是在注浆前，将浆液的各组成分先混和均匀一次配成，经过气压或泵压压到孔段内。这些步骤的浆液配比比较精确，施工较简略。但因为已配好的余浆不久都会聚合，所以在注浆过程中要通过调整浆液的比列来利用余浆很困难。

(2)双液法是将预先已配制的两种浆液分盛在各自的容器内不相混和，于是用气压或泵压按规定比列送浆，使两液在孔口附近的混和器中混和后送到孔段内。两液混和后即起物理作用，通过聚合，浆液即固化成聚合体。这些技巧在注浆施工过程中，可依照实际状况调整两液药量的比列，适应性强。3.压送浆液的形式物理注浆通常都选用纯压式注浆。物理注浆压送浆液的方法有两种：一是气压法(即用压缩空气压送浆液);二是泵压法(即用注浆泵压送浆液)。气压法通常压力较低，但压力易稳定，在渗水性较小、孔浅时，适用于单液法注浆。泵压法通常多选用比列泵进行注浆。比列泵就是由两个排浆量能任意调整，使之按规定的比列进行灌浆的活塞泵所构成的物理注浆泵。也可用两台同型的注浆泵加以装配。物理注浆物理注浆是一种以高分子有机缩聚物为主体材料的注浆技巧。(一)物理浆液的特性1.物理注浆冻液的粘度低，流动性好，可灌性好2024年一建港口与航道真题，大于0.1mm以下的空隙也能灌入。2.浆液的聚合时间，可以人为比较精确地控制，通过调节配比来改变聚合时间，以适应不同安装工程的不怜悯况的还要。3.浆液聚合后产生的聚合体的渗透系数小，通常为10-8～10-10cm/s，防渗疗效好。4.产生的聚合体硬度高，与岩体或水泥的烧蚀硬度高。

5.产生的聚合体能解痉抗碱，也能抗水生物、微生物的侵蚀，因此稳定性及耐久性均较差。6.有一定的毒性。(二)物理浆液类别物理浆液主要有水玻璃类、丙烯酰氯类(丙凝)、丙烯酸酯类、聚氨酯类、环氧树脂类、甲基环氧香豆素(甲凝)等几种类别。》》查看汇总：2021年一级建造师《港口与航道安装工程实务》重点汇总一级建造师频道2021年注会港口与航道安装工程实务考点2021年注会港口与航道安装工程实务考点：软基处理目的和意义【管理与实务】2021年一级建造师港口与航道安装工程专业复习的考生们看进来，你熟悉软基处理目的和意义吗？跟随本教程一级建造师频道来看一下吧，希望对你们的备考有所帮助，更多一级建造师考点、试题以及考试资讯请关注本频道。2021年注会《港口与航道安装工程实务》考点：软基处理目的和意义众所周知，基槽与建(构)筑物的关系极为紧密，建(构)筑物的安全与正常使用，基槽基础起着极其重要的作用。据调查统计，世界各国各式土建，水务、交通等类的安装工程车祸中，因基槽问题导致的安装工程车祸的比列最大。软基处理恰当与否、关系到整个安装工程品质、投资和进度，其重要性已越来越多的被人们所认识。