现阶段，我国铁路隧洞工程基本概况怎样？我国比较知名的高速隧洞有什么，基本概况怎样？中达咨询小编整理铁路隧洞基本内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，铁路隧洞工程基本本情况如下：
按照2014年1月1日起施行的《铁路安全管理细则》规定，高速高铁是指设计开行车速250公里以上（含预留），而且早期营运车速200公里以上的客运火车专线高铁。
高速隧洞基本概况：
(1)太行山隧洞
石太客运专线太行山隧洞全长27.848公里，最大埋深445米，设计为双洞单线隧洞，两线宽度离35米，是目前我国最长的高速高铁山岭隧洞。隧洞设置了营运通风和发生火警时的防灾通风设施。
(2)大瑶寨隧洞群
陇海高速高铁大瑶寨隧洞群由大瑶寨1、2、3号隧洞组成，隧洞厚度分别为10.081公里、6.024公里、8.373公里，其中1、2号之宽度离为167米，2、3号之间为47米，三座隧洞均为双线隧洞。隧洞群设置了疏散定点、洞口消防、事故通风等设施。
(3)宁乡河隧洞
陇海高速高铁宁乡河隧洞全长10.1公里，下穿京珠高速道路、星沙开发区、浏阳河、长沙市机场高速道路等困难地段，其不良地质包括不均匀风化层、强富水与透水土层、软土、人工填筑等，设计、施工难度相当大。
(4)狮子洋隧洞
广深港客运专线狮子洋隧洞全长10.49公里太行山铁路隧道，其中暗挖段长9.34公里，暗挖外径9.8米，穿越珠江口狮子洋河段太行山铁路隧道，水深流急。建设中，隧洞水压高、地层渗透性大，设计采用洋底“地中对接、洞内解体”的暗挖施工方式亦为国外首创，是我国第一座过江高速高铁隧洞。
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