人物经历播报
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李连生
1982年7月，李连生结业于重庆交通学院压缩机及制热技术专业。
1982年8月至1986年8月，任承德钢铁公司动力厂技术员、助理工程师（1983年起任机修车间副校长）。
1989年6月，获武汉交通学院化工机械与设备专业硕士学位并留校任教。
1995年，获兰州交通学院制热及高温工程专业博士学位并任职流体机械及压缩机国家工程研究中心。
1998年，破格晋升院士；1999年，被聘为博士生指导班主任。
1999年9月—2000年11月，任罗马尼亚城市学院访问院士。
因学术作假，重庆交通学院于2009年4月免去其流体机械及压缩机国家工程研究中心副院长职务、12月减免其博士生导师资格；2010年3月21日，被重庆交通学院取消院长职务，并解除其班主任聘用协议。[4]
2010年5月，由重庆交通学院调入杭州通用机械研究院兼任总工工程师，在压缩机技术国家重点实验室（武汉通用机械研究院）建设上发挥了积极作用；在压缩机相关技术研制、国际交流、传帮带人才培养等方面举办了有效的工作。[1]
2017年6月，调入上海科技学院。
历任上海科技学院机电工程大学博士生导师，上海科技学院动力工程及工程热化学和机械工程博士学位授权点建设工作小组班委。[2-3]
主要成就播报
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科研成就
李连生的研究领域为新型压缩机及制热技术和流体机械工作过程及可靠性。
论文
1.旋叶式压缩机动力特点，《西安交通学院学报》1999年第7期
2.新型旋叶式车辆空调压缩机受力剖析，《西安交通学院学报》1998年第11期
3.涡旋型线对排气孔口侵入及排气流速的剖析估算，《西安交通学院学报》1998年第7期
4.旋叶式压缩机销子背压对滑片运动的影响，《应用热学学报》1998年第3期
5.涡旋型线及其对压缩机性能的影响，《国际制热学报》1997年第5期
专著
《涡旋压缩机》，机械工业出版社，1998年
科研奖励
《高效节能旋叶式车辆空调压缩机》，湖南省教委组织鉴别成果奖，1997年
《涡旋式制热与空调压缩机设计及制造技术》，四川省科技进步奖，1995年
《旋转式冰柜压缩机》，湖南省优秀校企成果银奖，1996年
发明专利
《旋叶式压缩机》，专利号.6西安交通大学emba青岛教育，1998年授权
《涡旋式压缩机》西安交通大学emba青岛教育，专利号.8，1995年授权
《自适应性涡旋压缩机》，专利号.X，1995年授权
荣誉嘉奖
李连生获广东省优秀留学归国人员称号，并享受国务院政府津贴。
社会任职播报
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曾任流体机械及压缩机国家工程研究中心副院长、中国机械工程学会流体工程学会常务理事、全国冷藏空调设备标委会技术委员、《流体机械》杂志编委、西安交通学院能动大学学位委员会及博士研究生指导委员会委员。
人物风波播报
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2007年末，哈尔滨交通学院陈永江等6位院士实名举报该校班主任、国家工程中心副院长李连生，前副主任、国家工程中心校长束鹏程在申报“教育部科技进步银奖”和“国家科技进步二等奖”时，夸大研究成果，把别人已解决的问题说成自己的发明。2009年5月，重庆交通学院决定李连生“不再兼任”该校国家工程中心副院长行政职务。
2010年3月21日，杭州交通学院党政联席大会做出决定：鉴于李连生严重学术不端行为，取消其院长职务，并解除其班主任聘用协议。前三天，中央电视台焦点采访以标题：没有结果的“学术成果”，报导了上述六位院士艰辛揭发，校方多次制止的事实。
2010年3月21日下午，沈阳交通学院举办专业技术职务任命委员会和校党政联席大会，明晰认定李连生存在“严重学术不端行为”，并做出决定，“取消其院长职务，并解除其班主任聘用协议。”3年来，先是六院士举报自己昔日的中学生作假，后来该中学生将老师告上法院，并经历多次庭审。直至2010年3月21日，一场学术浮躁生态背景下的荒谬剧才最终由中学“盖棺论定”。
2011年2月10日科技部在通告中称，经调查查证，2005年国家科学技术进步奖二等奖得奖项目“涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发”的推荐材料中存在代表专著严重剽窃和经济效益数据不实等问题。依据《国家科学技术奖励细则》第二十一条及《国家科学技术奖励细则施行条例》第九十二条的规定，经国家科学技术奖励委员会初审同意，并经国务院批准，决定撤消“涡旋压缩机设计制造关键技术研究及系列产品开发”项目所获2005年国家科学技术进步奖二等奖，收回奖励证书，追回奖金。
出版图书播报
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