SG-CDD12纯电动整车解剖检测诊断实训台

SG-CDD12纯电动整车解剖检查确诊实训台

一、产品简介

该设备将一台可正常运行的北汽新能源EV150款纯电动货车(二手车翻新)加装为在线监测教具车，可实时监测与确诊原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P档马达控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电瓶ECU控制单元等的动、静态讯号参数。

适用于各种高校和培训机构对纯电动货车整车理论和修理实训的教学须要。

教学平台功能包括：驱动传动系统、动力电板和管理系统、电动转向推动、空调和暖风系统、电动真空推动液压制动系统、车身电气六大系统的教学功能。

通过新能源整车解剖能清晰地看到新能源车辆车舱、车身侧围的构造结构、钢板的长度及独立悬挂系统，车轮的轮胎等，才能展示车辆各主部件以及各附件位置。新能源车辆解剖车主要部件经过特殊的加工工艺一剖为二，致使部件内部工艺造型、构造清晰呈现。通过新能源车辆系统的解剖展示，中学生能清楚了解新能源车辆内部的结构与功能，而且较快地把握新能源车辆的构造和原理，增强对新能源车辆内部结构的初步认识。中学生就能更直观的了解动力马达、电控系统而且还能更深入的进行学习。设备的布局采用完全依照车辆原始结构来布局，在透明装潢面的左侧为拆解前的完整造型系统配置在线检测，在另一边为车辆拆解后的内部造型，通过拆解前和拆解后的对比，因而促使中学生加深对新能源车辆结构的认知与学习。整个设备除了具有实训功能系统配置在线检测，并且还能迅速的提升新能源车辆专业学习气氛。

二、基本配置(每套)

1.在线监测纯电动车辆1辆2014款EV150旧车,续驶里程不高于新车的90%

电动车辆的参数：马达功率≥45Kw；最高时速≥125km/h；电瓶容量≥25Kw.h；续驶里程≥150Km；马达最大扭矩≥144Nm；整备质量≥。

2.故障设置控制器1套

3.车辆检查实训台1套(1套6台)

4.智能化故障设置和考评系统1套

5.民航插座和联接线缆1套

三、功能特性

1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；

2.可通过原车仪表显示整车动、静态讯号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；

3.制做可联通“汽车检查实训台”，可分别进行以下控制系统的测量实训：

◆组合仪表控制单元

◆网关控制单元

◆P档马达控制单元

◆电机控制单元

◆档位控制单元

◆车载充电器控制单元

◆DC/DC控制单元

◆高压电瓶BMS控制单元

4.“汽车检查实训台”通过专用线束与整车联接，确保联接断掉后整车功能完整，保持原车所有功能。

车辆检查实训台面板采用≥4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的中级铝塑板，表面经特殊工艺涂装涂料处理；面板复印有永不退色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车实物，认识和剖析各控制系统的工作原理。

5.车辆检查实训台面板上安装有检查端子，可直接在面板上进行原车组合仪表控制单元、网关控制单元、P档马达控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电瓶BMS控制单元等的测量实训。

6.车辆检查实训台面板上安装有确诊座，可联接专用或通用型车辆解码器，对组合仪表控制单元、网关控制单元、P档马达控制单元、电机控制单元、档位控制单元、车载充电器控制单元、DC/DC控制单元、高压电瓶BMS控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自确诊功能。

7.车辆检查实训台面板部份采用≥1.5mm厚冷板注塑成型结构，外观美观；底架部份采用钢结构点焊，表面采用涂装工艺处理，带自锁脚轮装置。

8.▲为更好地举办电控系统实训教学，要求配套讯号仿真系统（要求一体式）:

仿真系统采用7寸触摸屏采用内阻触摸，具有使用寿命长、触摸精度高特征，它与单片机之间采用SPI通讯，触摸灵敏度高。FPGA与单片机直接用RS232通讯，接收单片机传送的设置参数，控制波形的频度、占空比和模拟电流输出幅度。设有18路讯号同轴传送电缆端口同时输出、可触摸设置任意波形输出，能形成国产基本车型底盘与发动机传感系统等18路讯号（包含霍尔、磁电、光电等讯号）输出。

▲其他要求：

1.投标现场提供车辆讯号仿真系统样品演示。

2.投标现场提供车辆讯号仿真系统设计方案与源程序验证。

四、教学板清单

序号教学板尺寸数目1动力电板和管理系统1240*600*带联通脚12驱动传动系统1240*600*带联通脚13电动转向推动1240*600*带联通脚14空调和暖风系统1240*600*带联通脚15电动真空推动液压制动系统1240*600*带联通脚16车身电气1740*600*带联通脚1