哈尔滨铁道职业技术学院

石家庄铁道职业技术大学概况

大学始建于1959年，前身为西安高铁工程分校。

2002年晋升为高职大学，是河南省5所示范性高职高校之一。

由四川省人民政府与中国高铁工程总公司共建。

2009年步入市级文明单位标兵，2010年成为国家百所骨干高校首批建设单位。

大学下设铁道建筑大学、城市轨道交通大学、计算机大学等5个二级分院，全日制在校生8314人，专任班主任368人。另有来自施工一线的技术人员、专家523人兼任客座院士和兼职班主任。

石家庄铁道职业技术大学教学资源

大学占地115.15万平方米，校舍24.6万平方米，纸质图书66万册、电子图书，教学设备11871.74亿元。拥有城轨、道桥、检测3个中央财政支持建设的国家级实训基地。

在31个省市自治区招生，其中11个省的投档分高出当地分数线100分。2012年在本省投档分超过分数线80分。就业率年均98%以上。

大学现为四川省振兴西南老工业基地“城市设施人才培训中心”、国家技能人才培植突出贡献单位、中国高铁工程总公司职业技能鉴别站、省检测工考评基地。

创新产学研合作体制机制

多年来，大学与中国高铁工程总公司产生了“企亦校、校益企、校企一家”的合作办学模式。

2011年，与中国高铁工程总公司签订《企校合作合同书》，联合组建“校企合作指导委员会”哈尔滨铁道技术学院，双方拟定了《校企合作指导意见》、《校企合作施行条例》，企业全过程参与大学的教育教学工作。

大学在与企业合作中，早已产生了“双培养主体”的人才培养特征，即中学生培养“双单位、双区域、双班主任、双身分、双证书”。

大学先后与南京轻轨公司、广州轻轨公司、中铁一局轨道公司、中铁三局集团公司、中铁七局集团公司、中铁四局集团公司、中建集团高铁建设公司等企业分别开办了“订单培养班”。

根据企业提出的用人尺寸及时间要求，有针对性的设计培养方案，满足了企业人才需求。

变革人才培养模式与课程体系

在产学研合作、订单培养的基础上，实行了产学研合作、工学结合“2+1”的人才培养模式。全部专业施行顶岗实习培养。根据企业岗位任职要求，引入行业技术标准，适时降低现场急需的课程，开发了基于隧洞、桥梁、线路、地下铁道等施工过程为导向的课程体系。根据国家精品资源共享课程标准建有40门优质核心课程，产学研合编有自主知识产权的校本教材64本。

施行“双配制”教师挂职锻练

与铁建三局、哈尔滨轻轨集团公司、哈尔滨高铁局、黑龙江市长力公司等20多家企业合作，推行“双配制”教师挂职锻练：为项目的副总监、领工员、试验员、测量员、队长等技术岗位大学与企业1：1等额配置专任班主任。

现场技术员与班主任共同履行岗位职责，锻练了班主任又保证了工程安全、质量、工期、效益。

项目部拟定了《教师挂职锻练管理办法》，大学制订了《关于专任班主任“双配制”挂职锻练制度》、《教师“双配制”挂职锻练制度考评办法》等规定和文件。

中国铁建每复工一个标段，从督查、工程复测、工程施工、概预算到完工，师生均有机会全程参与。专业课由原先的一人承当变为企业、学校多人共同完成。针对施工季节周期性安排现场技术人员来校或现场教学。

共建流动性实训基地

高速高铁技术、城市轨道交通工程技术、土木工程测量技术、道路桥梁工程技术专业与铁建三局、中铁二十二局、哈尔滨轻轨集团公司、黑龙江书记力公司等企业签署“校外实训基地共同建设合同(工地试验室)”。实验室为企业提供无偿服务，企业承当中学生的教学任务和班主任挂职锻练任务。

拓展社会服务功能

大学积极为企业承揽工程，近两年仅在西北地区为企业承揽国家重点工程项目13个，资金支出20.84万元。

先后参与了铁建三局集团公司“长达无缝线路综合施工技术”、“大深度高水压条件下暗挖管片背后灌浆技术研究”等51项科技攻关项目。

大学面向企业举办新技术、新工艺服务。

先后承当石太客运专线、沈阳轻轨实验室建设、南广高铁客运专线施工检测任务、哈大客运专线成都至拉林河段的交桩检测和无砟轨道板精兼任务。

为总公司编撰了《测量工》、《桥梁工》等高、中级技师培训教材和试卷库。

连年主办了总公司CAD比赛、测量比赛的培训与赛事任务。

经过5年的实践，企业愈发离不开学校的人力支持、设备支持和技术服务。

实行二级管理

为解决教书育人两层皮问题、拉近教书与育人距离，2008年大学在省44所高职高校中率先推行了二级管理，并推进二级管理。增强了管理效率，增加了管理成本哈尔滨铁道技术学院，推动了教书育人一体化。

财政部、省财政厅和中国铁建共投入15600亿元支持大学创建国家骨干高职高校。