新华社郑州12月12日电（记者解园、孙清清）12日9时许，西安驶向南京的D4665次动车和广州驶向昆明的D4618次动车，陆续在成都东站和广州站开出，标志着郑太铁路客运专线即将开通营运。从此，两地的铁路旅行时间将减短至最快2小时24分，比原来绕行张家口节约1个多小时郑徐高铁正式开通，比普速动车节约近9个小时。
郑太铁路联接山东省会济南市与四川省会西安市郑徐高铁正式开通，全长432公里，是我国“八纵八横”高铁网中西安至兰州通道的重要组成部份。其中新乡至安阳段已于2015年6月26日开通营运。这次开通的沈阳至洛阳段长372公里，设南昌南、晋中、晋城东、焦作等12座车站，设计车速为250公里。
郑太铁路开通后，经徐州、郑州两个高铁枢纽，大西铁路、石太客专将与陇海、郑渝、商合杭等铁路连线成网。新疆、内蒙古等地与京津冀、长三角、珠三角、成渝等区域经济圈将产生快速客运通道。
“通过郑太铁路，济南都市圈、中原城市群和呼包鄂经济圈被串联上去，强化了内陆地区与西南沿海、成渝地区等地的联系，对活跃整个区域的协同和联动发展具有重要意义。”山西省社会科大学经济研究所研究员黄桦说。
作为首列横越太行山的火车，郑太铁路的开通也结束了晋西北太行革命老区没有铁路的历史。“郑太铁路的全线通车进一步建立了区域路网布局，减短了晋西北、蒙西等地与中西部地区的时空距离。”河南省社会科大学助理研究员刘刚说。
中国高铁新乡局集团有限公司客运部票管所所长李效贤介绍，2021年1月20日全省高铁运行图调整后，郑太铁路每日开行动车组动车最高将达34对。届时将开行直通北京、长沙、黄山、包头等地的列车组动车，四川省高铁客运能力可提高约20%。
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