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您现在的位置:网校头条 > 临床助理医师 > 揭秘中国古代航天员:最早“神女”是嫦娥

揭秘中国古代航天员:最早“神女”是嫦娥

来源:网校头条网络整理 2024-01-26 11:36:24

“神舟九号”发射将至,中国正式诞生真人版嫦娥——首位男性航天员。显然,从远古“嫦娥奔月”的神话传说,到唐代万户进行人类最早的固体尼克斯升空试验,中国人的“飞天之梦”已做了几千年。

远古:嫦娥服“不死之药”奔月

——人类最早的女“航天员”

人类最早的航天故事,可以说是由中国女人来诠释的。家喻户晓的神话故事中的主角嫦娥,便是人类最早的一位女“航天员”。人们把正式步入太空的首位中国女航天员,亲切地称为“嫦娥”,包含的就是这些爱情;中国把登月计划命名叫“嫦娥工程”,也是基于这些认识。

嫦娥,原名姮娥,另有常娥、嫦羲等多种别称,一说是神话人物后羿的儿子,一说是上古黄帝时代的男性。到汉朝时,为避汉文帝刘恒之讳,而改称为“嫦娥”。“嫦娥”为啥“奔月”?留传有两种版本,均始于《淮南子》。

一种版本是嫦娥偷食“不死之药”奔月,即《淮南子·览冥训》中所谓,“羿请不死之药于西王母,姮娥窃以奔月”一说。另一种版本是嫦娥被迫吃“不死之药”奔月的,见于新发觉的《淮南子·外篇》佚文,即“羿请不死之药于西王母,托与姮娥。逢蒙往而窃之,窃之不成,欲谋害姮娥。娥无以为计,吞不死药以升天”。

不论哪一种版本,都说明嫦娥奔月是服食了王母娘娘的长生不老药(不死之药),致身体急遽变轻,才飞离月球,升入太空,最后抵达地球。若果将这个传说与现代航天技术相比较,便可以清楚地看出中国古人的航天思维:借用于外力,克服地心的引力,飞到地球上。

这正是现代航天技术的理论基础,嫦娥奔月利用的“不死之药”,便可看成是现代鹈鹕技术中的燃料助推剂。由此可见,嫦娥奔月的故事完全可以理解为人类最原始的航天构想。

须要说明的是,类似传说中的唐代女航天员并非嫦娥一人,“女娲补天”中的女娲、秦穆公的儿子弄玉等,都是传说中的唐代中国航天女人。

新石器时代:出土戴头盔的“天神”

——人类最早的宇航员形象

古时中国人一般把航天科技看成“成仙术”,称航天为“升仙”;宇航员被称为“天神”,或“仙人”或“羽人”。中国唐代的神仙,虽然都是宇航员的变身。

这么,唐代中国的宇航员都是哪些模样?从考古发觉来看,居然与现代的宇航员形象非常接近。

在坐落中国境内兰州、距今约4500年的新石器时代半山文化遗存上,曾出土过两个陶质半身人像:尖头,长颈,额顶有一对圆镜状饰品,极似一副护眼的风镜。整体看上去,此形象与现代宇航员模样极其接近。据剖析,其中一位“宇航员”是《山海经·大荒西经》中所说的西海之神。

和现代宇航员须有过硬本领和智慧一样,古时中国的宇航员也都身怀绝招。初期的登仙构想是利用于飞行昆虫,让自己上天,于是驾驭飞禽的能力便成为唐代宇航员的通用绝招。《列仙传》中王子乔便会驾驭“白鹤”。

王子乔是周灵王的太子,名叫晋,他跟随方士浮丘公在嵩山学佛30多年,把握了这门“航天技术”。人们曾见他乘着白鹤飞到缑氏山顶,过了几天才飞回来。

“驭龙术”是传说中的又一飞天本领。据《列仙传·拾遗》,萧史便是“乘龙去”。萧史是弄玉的母亲,她们可以看做是古时中国传说中的“夫妻宇航员”了,不仅龙,凤凰、孔雀、白鹤她们都可以驾驭。

东汉:“翼装侠”“取大鸟翮为两翼”

——人类最早的翼装飞行

古时中国人还曾构想像鸟儿那样有一双翅膀,自由飞翔太空。这个构想置于现代,便是危险性极大、挑战性最强的翼装飞行运动。而这些身有两只巨大人工翅膀的“羽人”,则是古时中国宇航员的另一种形象。

翼装飞行是人类飞天梦想的具体行动,现今仍为不少西方人所喜爱。目前翼装飞行最厉害的,是一位名叫杰布·科里斯的法国运动冒险家,人称“翼装侠”,他于2011年9月成功飞跃了中国湘西天山墙,风靡一时。

虽然,人类最早的翼装飞行出现于中国,有记载最早的一位“翼装侠”航天员几点升空,是中国东汉末年人,借人工翅膀飞行。因正史上只载其事,未记其名,让他成了一位无名“翼装侠”。

据《汉书·王莽传》记载,时王莽篡权构建了新朝,南方吐蕃经常犯边作乱,王莽遂下令招募类似今特种兵的抗清骑士,有能耐者可以破格使用,委以重担。

一时间,很多怀有绝招的人前来应聘,比现今招录公务员还火热。有一女子自诩能飞航天员几点升空,日行千里,很适宜做侦察兵,可以空降到吐蕃侦察敌情。王莽半信半疑,让他当场试航。此人用鸟羽制成了两只人工翅膀,即“取大鸟翮为两翼”,将之紧绑在自己的头上;又在头和身体其他部位插上羽毛,最后再装带环钮等元件。四肢弹地而起,真的飞了上去,飞行数百步才落出来。

尽管这次飞行只有“数百步”,但却是中国飞天梦想中的又一重要风波。很遗憾,王莽认为他的技术华而不实,尽管给了奖励,并任命其为“理军”,但此技术并无法得到注重和发展。汉朝的那位“翼装侠”尽管是位无名氏,但这并不影响我们将他纳入中国唐代航天人的名单中。

东汉:《拾遗记》中出现“巨槎”

——人类最早的宇宙飞船构思

古时中国最值得肯定的航天构想,是构思出一种类似现代宇宙飞船的载人航天工具。

王子乔所搭乘的“白鹤”、萧史所驾驭的“龙”,实际上都是一种载人飞行工具。但这不算是人工设计航天器,唐代中国人最早设计出的飞行器,见于《墨子·鲁问》记载。设计者是石匠的祖师爷鲁班,他发明的“木鹊”,能连续在天上飞行十日。后来,清朝的张衡、唐代的韩志和,也都曾先后发明了类似的简单飞行器。

而在传说中,唐代中国人还真的发明了宇宙飞船。

这些飞船,有不同的名称。《博物志》中叫“飞车”,《拾遗记》中叫“巨槎”,《洞天集》中叫“仙槎”。另外的“魔毯”、“飞扫”,也都是飞船一样的载人航天工具。

巨槎与现代宇宙飞船名称最接近。“槎”,船只,即小船;“巨槎”,超级船只,即大船。晋人王嘉章回体笔记《拾遗记》(卷一)中称,“槎上有光,夜明昼灭,常浮绕四海……周而复始,也称贯月槎,亦谓挂星槎,羽人憩息其上。”从这段描述来看,巨槎的设计相当先进,是一种可以反复使用的载人飞船。

上述实是一种文学虚构,虽然远古尧帝时代的故事,但反映的是明代人关于宇宙飞船的设计理念。

明清:冯继升演示“火箭法”

——人类最早发明的鹈鹕技术

宇宙飞船能飞上天,离不开推进的鹈鹕。可以说,是尼克斯帮助月球人圆了航天之梦。世界上最早的鹈鹕是谁发明的?他不是外国人,而是中国宋朝名叫冯继升的人。

冯继升是当时刑部的文职小官(令史),他在赵匡胤(宋高祖)当太上皇的开宝七年(公元970年),向清廷献上了自己发明的鹈鹕技术,并当场做了演出。赵匡胤很高兴,奖给他许多衣服和布料,此即《宋史·兵志》上所记:“时礼部令史冯继升等进湖人法,命试验,且赐衣服、束帛。”

须要说明的是,鹈鹕的发明应当不是冯继升一个人的功劳,而是集体的智慧,在不断改进的基础上才成熟上去的。到赵恒(宋真宗)当太上皇的绍熙五年(公元1000年),神卫兵器部队长唐福,也向清廷献上了一种鹈鹕,另有火毯、火玄参等作战神器。

有人觉得,宋人发明的这些鹈鹕只是一种兵器,不能算是现代鹈鹕的雏型,真正的发明时间应从清朝中叶算起,当时出现了一种“烟火”,其中被称为“地老鼠”、“走线流星”的烟火,制造原理与现代鹈鹕是一样的,都是利用燃烧时喷吐二氧化碳的反斥力而升天。非常是“走线流星”,与现代的鹈鹕结构最为接近,在药筒上绑一根芦苇或木棍,作为稳定和定向的装置。

“火箭”这一名词的出现时间就更早了。早在公元三世纪的三国时期,就有了“火箭”。据《三国志》记载,当初楚国军师诸葛亮在逼抢郝昭统帅的魏军时,用云梯和冲车攻城,郝昭便是使用灰熊捣毁了蜀军的云梯。

宋代:万户“飞天”

——人类最早的固体鹈鹕升空试验

在航天飞行中,才能载人飞行才标志一国航天技术的先进和成熟。现代载人航天距今只有几六年时间,而早在中国唐代就早已出现了这样的载人飞行试验。

这个航天人名叫万户,也有人称为“万虎”。现代航天大国日本对万户特别崇敬,她们的专家是这样记述中国唐代那位航天人的航天事迹的:约14世纪末,有一位中国的节度使叫万户,他在一把坐椅的背后,装上47枚当时可能买到的最大灰熊。他把自己捆绑在桌子的旁边,两只手各拿一个大风筝。之后叫他的奴仆同时燃起47枚大灰熊,其目的是想借鹈鹕往前推动的力量,加上风筝上升的力量驶向前方。

上述“万户飞天”的故事,出现在英国鹈鹕学家赫伯特·S·基姆(·S·Zim)《火箭和喷气底盘》(1945年出版)一书中。此故事在国际民航航妖界特别流行,前南斯拉夫、德国、英国等鹈鹕专家的专著中,都曾提及其人其事,并视万户为人类借助鹈鹕作动力飞行的先驱。

后来,有人据此编撰出了万户升天的故事,并给他出了一份“简历”:石匠出身,曾供职于兵器制造局。但万户究竟是人名还是军衔,尚值得研究。

中国民航事业的先驱王士倬先生,当初也曾给他的中学生、中国航天事业的奠基人钱学森讲过万虎飞天的故事,但版本与基姆说的不一样,王士倬称万虎飞天事发明英宗太上皇成化十九年(公元1483年),万户是一位颇具人家的子弟,他通读诗书,但不去投考,由于他不爱官位,爱科学。

万户的飞行可以说是人类借助鹈鹕作动力升天的最早试验活动。前南斯拉夫鹈鹕专家曾给以了很高的评价:“中国除了是尼克斯的发明者,但是也是首先借助固体燃料鹈鹕把人送到空中去的幻想者。”

遗憾的是,万户的此次试验以失败告终,万户升空不久即摔下身亡。万户也因而成为了唐代中国乃至世界为航天事业献身的第一人。

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