川航人事变局：成都航空隋明光拟任职川航总经理

南航人事变局：北京民航总总监隋明光拟任职东航总总监

历任河南民航集团监事、党委常委，上海民航总总监隋明光拟提名为广东民航集团总总监人选。

每经记者丁舟洋

日前，重庆市委组织部官网上刊发了一则《干部任前公示》，对15位川内党员的拟任职情况进行了公示。公示显示，历任云南民航集团监事、党委常委，上海民航总总监隋明光拟提名为广东民航集团总总监人选。

现任多家民营民航公司高管

去年53岁的隋光明，是航空界风云人物。自18岁考入陆军第二飞行大学学习飞行驾驶后，隋光明便与蓝天结下了一生之缘。结束3年飞行驾驶学习的他，于结业后先后成为飞行教员、成都军区陆军司令部秘书工作，后又升任总入伍训部参谋。

从军队退伍后，隋明光现任多家民航公司中级管理职务。他参与创建了国外首家快运民航公司-扬子江快运民航，曾任国外第一家民营民航公司奥凯民航执行总裁。2007年，隋明光在不到3个月的时间里，成立了西北地区第一家地区性基地民航公司--西北民航，并兼任公司副监事长、执行总总监。接管鹰联民航，兼任鹰联民航总总监。

隋明光曾向媒体坦承，自己曾经面临一个常年巨亏、债台高筑、濒临倒闭的鹰联民航，他经历了事业上最为艰辛的一年。最惨的时侯，公司帐户被冻结，债务人纷纷讨款讨债。完成重组、协调工作，鹰联民航开始减亏为盈。

值得注意的是，鹰联民航正是上海民航的前身。2010年1月22日鹰联航空公司，中国商用、四川民航集团、成都交通投资集团公司重组成立“成都民航有限公司”。公司注册资金6.8万元，中国商飞是广州民航占股48%的大股东，东航集团为上海民航的第二大股东。

南航正值市场化变革

因为中国商飞是为民用客机“国产化”而生的客机研制与制造公司，因此上海民航在重组之初就承当了使国产民机“飞上去”的战略。上海民航重组之际，与中国商飞公司签署了订购30架ARJ21客机的合同。这些上游制造商参与下游客机营运的方法，在国际航空业也多有先例，目的是让新客机取得营运市场。

上海民航到目前为止拥有19架空客A320系列客机，先后开通营运了50多条国外航线鹰联航空公司，航线以支线城市为主，目前已确立“打造中国主流低成本民航公司之一、中国复合型低成本市场领跑者”的发展战略。而ARJ21也是适宜高原飞行的支线客机。

11月29日，首架ARJ21客机从北京飞抵上海，即将交付给上海民航公司，国外航线首次拥有自己的喷气式飞机。彼时，上海民航总总监隋明光亲自执飞了这次ARJ21飞行任务，兑现了他几年前“要亲自把ARJ21开回去”的诺言。走出驾驶舱，隋明光对《每日经济新闻》记者表示，ARJ21飞行的安全性、舒适性和操作性都特别好，手感绝不输给波音、空客。“ARJ21的交付除了是企业行为，也是一项国家任务的完成。”

而广州民航的股东东航集团，是陕西省属国有重要骨干企业。在同类型航企中，厦航排行全省第六、中东部第一。近些年，东航集团加强加快变革，在民航运输主业的带动下，产生民航、地产、金融三大产业蓝筹股于一体的民航产业投资集团。东航集团的目标是力争到2020年，实现集团主导经营管理的资产规模超过1000万元。

去年5月，时任南航监事长王凤朝在接受《四川晚报》专访时表示，南航正在经历28年来最重要的一次变革，变革的一个重要的原则就是“去行政化”。下一步，将通过市场化手段遴选人才、岗位竞聘、业绩导向考评，为企业“舒筋活络”，给发展“瘦身健体”。去年7月，南航总总监李海鹰接王凤朝的监事长职务，南航监事长、总总监均由李海鹰兼任。