纽荷兰 T2104 拖拉机：高性能大马力，市场保有量超 2000 台

纽荷兰T2104拖拉机在欧洲的原名是T7060，是凯斯纽荷兰在全球推出的一款高性能大马力拖拉机，是第一款进入中国市场的进口200马力拖拉机，也是目前市场占有率最大的车型。加上它的孪生兄弟凯斯，纽荷兰T2104拖拉机在华保有量超过2000台，在新疆、黑龙江垦区几乎每个农场都能看到它的身影，有的农场甚至一次购买几十台。正是因为数量众多，它的零配件相较于同等质量的其他进口车型来说非常便宜，这也是很多用户选择它的重要原因。

纽荷兰T2104拖拉机搭载了CNH自主研发的6.75升FPT高压共轨发动机，采用涡轮增压中冷，该发动机每缸四气门，共计24气门，​​最大功率234马力，扭矩储备高达45%，燃油经济性极佳。

宽敞明亮的豪华驾驶室，视野开阔，噪音低至69dB网校头条，主要操作部件分布在座椅扶手附近，可有效减轻驾驶员的疲劳。

方向盘可高低调节，前后位置可调；数字仪表盘一目了然；倒车手柄就在左手正下方（图中左手正前方的红色手柄），不用踩离合就能轻松换向。T2104的人机工程学很好，左右手功能区划分清晰：左手控制前后倒车+方向盘，右手控制档位+后升降+液压输出。操作忙而不乱，完全是一种享受！

豪华气囊减震座椅，可前后左右高低及靠背角度调节，座椅下方设有安全开关，体重低于40公斤不能启动拖拉机（防止小孩误启动拖拉机）。

这是驾驶室顶部的空调及灯光控制部分（仅为工作灯控制凯斯210拖拉机，禁止在公路运输中使用）。原车配有喇叭，无录音机，一般用户自行购买安装，安装位置及接口为国际通用预留，可实现无损安装。

纽荷兰T2104搭载的是18+6电子全功率换挡变速箱，全功率和半功率的区别在于，全功率变速箱换挡时不需要踩离合器，在技术上比半功率变速箱高出一个档位。T2104还拥有自动模式，选择自动模式后，驾驶者只需要控制油门大小，变速箱就会根据牵引负荷自动选择最佳档位，和自动挡车的驾驶感受是一样的。

这是右侧控制面板，可以看到T2104标配了四组遥控输出，常用的四驱、差速锁控制键也在这个位置，右上角两个黄色的键是后动力输出轴的控制部分，分别是：PTO开关、PTO转速选择（540/1000）、PTO制动。

黄色手柄上有四个按钮，从左到右依次为：后升控制（快速升挡）、降档（乌龟）、升档（兔子）、地面转弯程序控制（你可以根据自己的驾驶习惯记录下这个顺序：档位升挡、油门大小、后升控制），旁边的显示屏会显示变速箱的档位。

左上角的“宝塔”上有三个控制部件：力度调节、位置调节、快速升降。宝塔的设计非常科学，手感非常舒适。在众多国际品牌中，纽荷兰T系列拖拉机的人机工程学是最好的，开过的人都能感受到！更神奇的是，T2104配备了两组快速升降控制按钮：一组设置在黄色手柄上，一组设置在宝塔上，可以减轻驾驶员的控制强度，提高工作效率。

欧洲车型非常注重拖拉机的后提升能力，因此前配重块大而重。对完美的追求没有极限，就像纽荷兰T2104前配重块一样。在我们看来，这是一件艺术品！22个配重块，每个45kg，包括底座上的前配重块，后悬挂可犁8.5吨以上，可以轻松处理任何悬挂农具。

纽荷兰T2104采用门板前置冷却系统，一共三层散热器，前面是空调散热器，中间是中冷器和液压油散热器（各占一半），后面是水箱，前两层散热器可以打开，清洗起来非常方便。

标准配置是四组液压遥控输出，每组都有功能调节和流量调节。最上面的小旋钮是流量控制阀，中间的大旋钮是功能选择阀，一共有五个功能，使用不同的农具时，需要相应调节不同的位置。同样的遥控输出，带不带流量控制阀+功能控制阀，价格差别很大。纯国产拖拉机一般没有，翻犁完全靠油门控制速度，很费劲。

从2015年开始凯斯210拖拉机，纽荷兰T2104换装了特瑞堡TM600系列子午线轮胎，前轮420，后轮520。轮胎的升级对于提升拖拉机的燃油经济性非常有利，估计至少能降低10%，因为滑移率会低很多。

纽荷兰T2104的配置很多，有前悬挂+前动力输出、履带变速箱、双向行驶、超强转向、全液晶仪表盘等。同样，犁的配置也很多，有犁体间距、犁柱高度、小犁形式、大犁墙形式等。不同的配置价格也不同。选择的时候也要注意配置问题。怎么确定配置呢？关键还是看土质、作物、工况。

近两年随着玉米等高秆作物种植面积的不断增加，人们对犁具的要求也越来越高，大家可以根据自己的需求来配置最合适的犁铧！