辽宁舰编队新航迹引关注，转向西南驶向菲律宾棉兰老岛

国庆来临之际，辽宁舰再次在大洋上写下了属于中国航母的新轨迹。

10月2日，日本防卫省综合参谋监察部发布通知称，辽宁舰编队在西太平洋连续活动10天后，并未像往常一样通过宫古海峡或巴士海峡返回，但转西南向菲律宾棉兰老岛航行，并在该岛与印度尼西亚塔劳群岛之间航行，进入西邻加里曼丹岛、南邻苏拉威西岛的苏拉威西海。接下来，辽宁舰编队驶过菲律宾苏禄群岛之间的狭窄海域，进入苏禄海。

此前我航母编队在菲律宾以东海域的演习中，其“假想敌”往往被认为是驻关岛美军，以及美国及其奴隶国的海空军。在西太平洋地区开展业务。不过，随着辽宁舰编队相继驶经苏拉威西海和苏禄海，如果选择最近的航线返回母港——北上民都洛岛，意味着舰队距离也只有200公里左右来自马尼拉。这是前所未有的。轨迹和方向性有很大不同。

红色实线箭头为辽宁舰编队当前航迹，红色虚线箭头为后续可能的航迹。

拥有航母12年后，中国的“航母威慑”也经历了从无到有、逐步产生“级别细分”的过程。除了福建舰还处于试航试航阶段外，现有的两艘滑跃起飞航母中，山东舰的母港自然是面向南海的，所以只要该舰出动，即使只是单一赛道，不会超过西沙群岛的恢复训练。周边国家都会“不由自主​​”地关注山东舰队的动向，而心虚的菲律宾则“有意识地”将自己置于首当其冲的位置。

至于母港面向黄海的辽宁舰，虽然自服役以来（尤其是山东舰发挥战斗力之前）也经常前往南海，但大多是经琉球进入西太平洋进行训练演习。如上所述，虽然训练海域距离菲律宾不远，但由于强敌“磁石效应”过于明显，外界很少将辽宁舰的活动与菲律宾近期的中菲事态发展联系起来。尤其是在南海问题上的“德”。

055型万吨级大型螺旋桨出现在菲律宾挑衅海域附近，已经是一件杀鸡用牛刀的大事了。

这是辽宁舰现代化改装后的首次西太平洋演习。乍一看，也是如此。 9月17日至18日开始，当编队进入日本与那国岛“毗连区”时，编队随后转向东南方向高速航行，与刚刚驶过的西奥多·罗斯福号航母编队“猿”号相遇。穿过苏里高海峡进入西太平洋，准备返回圣地亚哥。 “再见”，以及接下来一周普遍逆时针的航线——尤其是9月29日辽宁舰距离关岛只有约900公里，相信即使菲律宾能够获得美国的通知对于辽宁舰此时的动向，它不会觉得与它有什么关系。

然而仅仅两天后，辽宁舰编队突然出现在距离关岛1500公里的棉兰老岛（杜特尔特家族的家乡）东南部，即将挺进苏拉威西海，进行下一阶段的巡逻和巡逻。威慑任务。 。这从航母编队迅速转变阵地、调整“威慑方向”就可见一斑。要实现这样的千里驰骋，辽宁舰队所属舰艇的调整值得一提。

西方开源情报研究人员根据日本综合参谋监督部报告的图表，绘制了辽宁舰在西太平洋训练的路线图。

自2013年11月辽宁舰首次经台湾海峡进入南海并首次进行跨海区长航时训练以来，054A型导弹护卫舰，被人民海军公认为“海洋的奥林匹斯”在中国航母编队中从未缺席。进入公海的行动。在官方图片资料和“女王摄影师”镜头中，054A一次次出现在航母旁边，让人忘记了早在“瓦良格”号还没有公布新舰名、外界正在讨论构图的时候航空母舰编队的情况。看来，054A最大的疑问就是航速（尤其是保持最高航速的能力）。

9月18日，当辽宁舰编队分两批南下驶向与那国海峡时，辽宁舰紧随其后的是052D型导弹驱逐舰成都舰和淮南舰——来自驻辽宁的海军北部战区某驱逐舰支队。穿过与那国海峡的还有与那国海峡驻扎在同一母港的055型万吨级大型驱逐舰鞍山舰、052D型导弹驱逐舰乌鲁木齐舰以及“航母保姆”901型综合补给舰呼伦湖舰。辽宁.从054A首次缺席，到编队首次不同时以“堂堂队形”进入西太平洋，这些都表明辽宁舰舰队的“编队”与以往不同。

与两次穿越日本“毗连区”的政治意义相比，打破航母编队长期“同进同出”的僵化——后发国家的思维定式也十分重要。航空母舰。

当054A加入052C/D甚至055型万吨级大型驱动在亚丁湾护航编队、中俄联合演习以及自身重大内部演习时，以速度连续航行的比例超过26节就不会太高了。在早期的航母编队伴随训练演习中，由于航母发射舰载机的频率较低，处于探索使用阶段的舰载机部队携带的燃油和炸弹并不多，因此时间长度航母能够继续逆风全速航行也受到限制。相对较短的长度使得054A的速度短板并不太明显。

然而，当辽宁舰和山东舰都在西太平洋实现了一周平均每天30余架次的出动强度时，就意味着航母需要长时间保持高速，需要变阵。根据风向进行航向，保持足够的甲板风，保证不同安装配置的歼15不会滑行到甲板上安全起飞；这使得航母编队的运动逻辑与驱逐舰和护航编队的运动逻辑越来越不同，难以调和，因此新一批052D配备了相当于054A之后，又到了进行“无护卫舰”测试的时候了。

另外，由于054A红旗10舰空导弹的缺失，航母编队中没有它，在组织末端反导反击协调方面也存在短板。

从上面不难看出，歼15连续出动能力的提升，不仅意味着航空煤油消耗量的急剧增加，也意味着航母需要继续高速航行，这样，其动力系统消耗的重油也相当可观。据日方报道，辽宁舰分别于9月25日和10月1日与呼伦湖舰会合进行补给行动，符合航母编队补给周期5-7天的一般规律。

除了这两天外，剩下的10天里，最高航速29节的辽宁舰并没有像之前西航那样与最高航速25节的呼伦湖舰保持长期编队。太平洋演习。 “打包轻便、简单” 附近仅保留1-2 052D；即使是在上述的9月29日，当航母距离关岛约900公里时，辽宁舰也被观察到以单舰行动，编队下属舰艇均不在场。在视线范围内。

直到国庆节，辽宁舰航母编队才聚集在棉兰老岛沿岸庆祝节日。

不难猜测，9月18日南下至那国海峡后，呼伦湖舰并没有跟随辽宁舰南下“会见罗斯福”。而是按计划在相应海域巡航，等待辽宁舰带领两艘052D于9月25日抵达补给阵地；完成补给后，该舰直奔棉兰老岛方向，等待辽宁舰与驱逐舰完成任务后在此会合，再次进行补给行动。这样的安排给了辽宁舰和各驱逐舰最大的战术行动自由度，这一点从9月25日到10月1日期间编队的大致轨迹就可以看出，堪称“大踏步前进”。

长期以来被视为航母“刀锋护航”并以此身份回应美日军舰和飞机挑衅的“万吨级巡洋舰”055，这次的轨迹同样出人意料：据日本方面称观察显示，从9月18日南航至那国海峡直至10月1日与辽宁舰会合网校头条，这期间鞍山舰一次也没有出现在辽宁舰的视距范围内。

在笔者看来，这次“消失”恰恰说明了“刀卫”身份的新含义：随着使用经验的丰富，加上航母舰载机提供的态势感知能力的加持辽宁舰携7艘属舰再穿日本水域，055拥有了其强大的功能。单舰作战能力形成的主动威慑，是对敌方海空力量更大的牵制和消耗，比单纯“保护”航母价值更高。

当850毫米通用垂发中的“鹰击-XX”已经开始更新时，笔者关注的仍然是舰载机日均起降次数的小幅波动而不是系统的战力。我认为这有点浪费时间。

当航母编队聚集在可视范围内，形成人们熟悉的阵型时，用来恐吓的国家和地区也必须知道自己正在威慑的是怎样的“乡下鸡和狗”。而当航母编队下属舰艇的位置发生不可预测的变化，而每艘驱逐舰的通用垂直发射装置可携带射程四位数的多种海陆打击武器时，这种“力不可测，水攻不下”的情况下，一路尾随前往苏拉威西岛的日本海上自卫队通用驱逐舰“朝日”号和“雾雨”号想必最清楚地感受到了“无常”带来的威慑力，他们一定会向他们的“台皇”范汇报。

辽宁舰队使用上这些可喜的变化，让人想起山东舰队训练时出现的排水量相当于055型的新型综合性潜艇救援救生艇“镜泊湖”号和1.9万马力远海拖船。南海。 。虽然没有配备任何炸弹或火炮，但这些“舰队拼图”是近几年才刚刚投入使用的。研制时充分考虑了航母、大型巡洋舰、核潜艇等新型作战力量的毁伤控制和救援保障能力。它们是中国的航空母舰。编队开始充分考虑面对强大对手时如何打持久战和消耗战。

第一艘航母是红海军的遗腹子。人民海军航母编队的发展从仿制开始是很正常的；而经过12年的建设，从水上到水下再到空中，我们已经有了“先学正字，再学行书”的信心

虽然2024年辽宁舰和山东舰展示的编队新面貌具有很强的验证性，但这也表明中国航母编队的发展已经基本走出了模仿外军的初级阶段，开始走向现代化。探索新的地层组成模型。从导航协同向战斗协同演进的新阶段。而当这些验证工作的成果落实在自持力进一步提高、舰载机械更加先进的福建舰及其后续舰艇上时，给世界各国海军带来的震撼将更大。

现在说起福建舰，在前阶段该舰第四次航行试验中，西方商业卫星首次观测到该舰与呼伦湖舰在渤海湾的水平补给，并进行了试验进展已经向前推进。步。就在上周，将于2023年12月下水的075型两栖攻击舰四号舰返回沪东造船厂老厂区靠岸，准备收尾工作。也就是说，到明年10月金秋，人民海军很可能有7艘“大甲板”现役，但配套的“航母保姆”901型综合补给舰仍然只有2艘。

“服务每一位需要物资的战友！”两架 901 型比 2005 年两架基本型 903 首次投入使用时更加繁忙。

自五年前查干湖二号舰服役以来，901型后续舰的建造一直处于传闻多而无结果的状态。最近一两年，外媒和自媒体不断夸大901型三号舰已经下水，但总长超过240米、满载的巨舰是不可能的排水量近5万吨，下水后保持沉默。在众多航母、两栖攻击舰建造如火如荼之际，“航母保姆”的艰难诞生，显然不是建造难度和资金问题造成的。

虽然拥有901型，排水量几乎是903/903A型的两倍，但人民海军并没有像美军那样采用“小油轮喂大补给舰，大补给舰补给”的二次补给系统。给航空母舰喂食。”在2017年呼伦湖舰投入服役之前，903A型高邮湖舰也曾参与陪同辽宁舰前往西太平洋的航行；两艘901型舰入列后，9艘903/903A型舰继续投入使用，为各驱逐舰支队提供越来越重的支援。此次远航任务不承担与901型对接的任务。

除了查干湖舰和三艘903/903A型舰之外辽宁舰携7艘属舰再穿日本水域，南部战区海军还有另一件“苏联遗产”——1996年入列的青海湖舰，虽然航速较慢，但仍然拥有满载排水量37,000吨。拥有强大的供货能力

在核航母天天出动的美国海军中，干货补给舰（T-AKE）和油水补给舰（T-AO）配合使用，已经成为了“套路”。当今美军补给体系的“轮换”：在从母港或前沿基地前往战区的相对安全阶段，油水补给船可以满足少量干货的需求；到达战区后，核航母本身不需要燃料补给。护卫舰的续航里程并不大，少量的燃油对于主要负责提供弹药和补给的干货补给舰来说基本够用。相比之下，“均衡装载”但价格昂贵的“补给”级快速作战支援舰却成了“大战过后叫我回来”的替代品。

901型的整体概念显然更接近于“供给”层面。在903型“均衡装载”的基础上突出航母保障能力的特点也恰如其分。然而，在设计901型时，大量的实际“航母保障能力”数据是远没有像今天这样得到充分探索，更多的是基于外国军队的经验。我国航母与国外航母使用逻辑的差异，意味着基于这些经验，在使用过程中难免会发现很多修正。

“美国补给舰”与“苏联航母”的对接本身并不是最困难的问题，但如何将补给快速分配到需要的战斗阵地则是另一回事。

例如，对于前两艘以防空作战为核心任务的滑跃起飞航母，需要建立多强的弹药补给能力一直存在争论。在福建舰的弹药升降机配置中，仍能看到一些痕迹；缺乏类似空军“红剑”军演那样一次演习消耗大量弹药、充分考验航母编队实战全过程的演习。此外，舰载机部队及附属舰艇各类弹药的消耗数据只能通过模拟获得。计算换算。

相反，同样依赖901型进行伴随补给的075型以及正在建造的076型两栖攻击舰，在弹药消耗比例上还有另一个“杂项”问题——小到轻武器弹药由空中突击步兵携带。武装直升机和各类无人机携带的机载武器如此之大，其相对于随时可部署的航母的数量优势也不容忽视。这意味着无论是现有901型的改进还是后续舰艇的设计，都必须充分考虑他们的需求。

相对而言，搭载F-35B后，美国海军名为“闪电航母”的两栖攻击舰在航空弹药保障需求方面确实更接近美国海军大型航母。

另外，075型两栖攻击舰在设计时，考虑到执行海外任务的需要以及901型数量不足的情况，该舰非常注重自给自足指标，减少了对舰船的依赖。 T-AO在一定程度上。在这些因素的影响下，随着我军“大甲板”部队建设的推进和保障工作日益复杂的现实，是否应该效仿美军，建造一些特种T-AKE（903A型本身非常优秀的T-AO），在901型后续舰下线之前，会缓解供应压力的争论。 901型的后续舰艇已经成为人民海军最困难的舰艇之一。客观上也说明了“兵马未动，粮草先行”、“亲身实践是多么困难”这句话。

俗话说，好事来得及时。我相信，当供应能力显着提高时——虽然这很可能从外表上看不出来；自卫能力也会得到一定程度的升级——056型移交海警后拆解的22艘红旗10应该有一句话——“航母奶妈后续舰”的日子等了很久才开始出来”，其背后的故事一定有很多曲折：比如“开工前多次修改图纸”甚至“边建边修改”都不会等待轶事出现是不寻常的。