专业计量这两门课,一个是土建,一个是安装,这个我们大家根据自己的专业选报一门就可以了,报这门课的学习和前边两门课基本上没有关系,在知识上没有冲突和铺垫的过程,所以说专业课的学习就可以插到中间,或者是放到什么地方都是可以的。2019年全国建设工程教育网公路工程造价师《交通运输工程》和《技术与计量》复习重点。
《交通运输工程》
1、公路工程造价是指从筹建到竣工验收交付使用所需的全部费用。
2、各阶段应编制的造价
各个阶段造价编制之间,是一种由粗到细,前者控制后者,后者落实前者或修正前者的相互制约、相互影响、紧密相关的关系。
项目建议书和可行性研究阶段 初步设计及技术设计阶段 施工图设计阶段 招投标阶段 工程施工阶段 竣工验收阶段
投资估算 设计概算或修正概算 施工图预算 标底或招标控制价 报价 工程结算和竣工结算
3、工程造价的主要构成部分是建设投资,包括:工程费用,工程建设其他费用和预备费三部分。
4、公路工程建设项目总费用
人工费=∑(人工工日消耗量×工程数量×人工预算单价)
材料费=∑{{(材料消耗量×材料预算价格)+其他材料费+设备摊销费}×工程数量}
机械费=∑{{(机械台班消耗量×机械台班预算价格)+小型机具使用费}×工程数量}
冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、安全及文明施工措施费、以直接工程费为基数、行车干扰工程施工增加费以人工费和机械费之和为基数;
特殊地区施工增加费:高原地区和风沙地区以人工费和机械费之和为基数;沿海地区以直接工程费为基数;主副食运费补贴以直接费之和为基数。
综合里程=粮食运距×0.06+燃料运距×0.09+蔬菜运距×0.15+水运距×0.7
设备购置费=设备原价+运杂费(运输费+装卸费+搬运费)+运输保险费+采购及保管费
国产设备原价=出厂价(或供货地点价)+包装费+手续费
进口设备原价(抵岸价)=货价(离岸价)+国际运费+运输保险费+银行财务费+外贸手续费+关税+增值税+消费税+商检费+检疫费+车辆购置附加费
注:抵岸价指买方边境港口或车站且交完关税为止形成的价格;货价一般指装运港船上交货。货价(离岸价)+国际运费+运输保险费=到岸价。
回收金额:概、预算定额材料一般不计回收,只对按全部材料计价的一些临时工程项目和由于工程规模或工期限制达不到规定周转次数的拱盔、支架及施工金属设备的材料计算回收金额。
5、公路工程造价文件由封面及目录、编制说明及全部计算表格组成。甲组文件:为各项费用计算表;乙组文件为建筑安装工程费各项基础数据计算表(只供审批用)
6、建设期贷款利息=∑(上年末付息贷款本息累计+本年度付息贷款额÷2)×年利率
《技术与计量》
工程材料与工程机械
1、材料按来源分外购材料、地方性材料和自采加工材料三部分;按其起的作用分主要材料、次要材料、辅助材料、周转性材料及金属设备等。
2、施工机械按自重分特大型、大型、中型、小型等;按作业对象分土、石方机械、路面工程机械,混凝土及灰浆机械、水平运输机械、起重及垂直运输机械等;按定额综合范围分主要机械和小型机具;按行走装置不同分为履带式和轮胎式;按驱动力分机电和电动。
3、外购材料:钢材、水泥、化工材料、五金、燃料、沥青、木材等;地方性材料:砂、石、灰、砖、瓦等;自采加工材料主要指由公路承包人自行组织人员进行采集加工的砂石黏土等自采材料。
4、密度指材料在绝对密实状态下单位体积的质量。
5、表观密度指材料在自然状态下单位体积的质量。
6、材料抵抗外力破坏的强度可分抗压、抗拉、抗剪、抗弯四种。
7、比强度是衡量材料轻质高强性能的重要指标。
8、抗拉性能是钢材最重要的性能,其技术指标:屈服点、抗拉强度及伸长率。
9、伸长率:试件在拉断后,其标距部分所增加的长度与原标距长度的百分比,表征了钢材塑性变形能力。
10、冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力。
11、常用钢筋热轧钢筋、冷加工钢筋以及钢丝、钢绞线等。
12、硅酸盐水泥初凝时间不得早于45分,终凝时间不得迟于6.5小时;其他水泥初凝时间不得早于45分,终凝时间不得迟于10小时。
13、水泥强度等级按抗压强度和抗折强度划分。
14、水泥可掺入各种外加剂,按其功能分减水剂、早强剂、引气剂、膨胀剂、速凝剂、缓凝剂、防锈剂。
15、早强剂:提高混凝土早期强度,用于抢修工程和混凝土冬季施工;膨胀剂补偿混凝土收缩、防水工程、防止大体积混凝土收缩裂缝,也可以用于预应力混凝土;速凝剂用于冬季滑模施工及喷射混凝土等需要速凝混凝土工程;缓凝剂用于大体积混凝土、炎热条件下施工的混凝土或长距离运输的混凝土。
2019年全国
建设工程教育网公路工程造价师《交通运输工程》和《技术与计量》复习重点。管理:因为一建的工程经济看的比较仔细,所以在理论上分配的时间并不多,仅利用晚上的时间来复习,不过书上的经济方面的例题还是要多花点时间来看的,必须要弄懂,案例会考到。